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モコとミューを比較! - みんなの比較車種

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モコとミューの中古車情報を比較する

日産  モコ   いすゞ  ミュー
VS
1.8万円119万円
モコの相場表を見る
中古車相場 78万円199.9万円
ミューの相場表を見る
1636 中古車掲載台数 7
  • 日産 モコ 660 X バックカメラ 1年保証 スマートキー2個 ディスプレイオーディオ ABS USBポート イベライザー オートエアコン プッシュスタート 電動格納ミラー ベンチシート 衝突安全ボディ エアバッグ

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ 660 S ディスプレイオーディオ アルミホイール

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 モコ 660 G 前後ドラレコ/ナビ・TV/Bluetooth/バックカメラ/オ-トエアコン/プッシュスタ-ト/スマ-トキ-・スペアキ-/電動格納ミラ-/ドアバイザ-/タイミングチェ-ン/ISOFIX

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 モコ S アイドリングストップ 

    本体価格
    24万円

  • 日産 モコ 660 X 本土中古車社外ナビ&バックカメラ

    本体価格
    31万円

  • 日産 モコ 660 X ベージュ内装 純正ナビ BluEtooth インテリジェントキー オートエアコン オーディオ アイドリングストップ 電動格納ミラー 照明付バニティミラー シートリフター ウィンカーミラー 禁煙車

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 モコ 660 X 純正CDオーディオ/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/電格ミラー/オートエアコン/ベンチシート

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 モコ 660 X フル装備 スマートキー ETC  電格ミラー

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 モコ モコ S 

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD ナビ&TV ワンオーナー車

    本体価格
    19.9万円

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    78万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD 走行距離 37546KM  修復歴無し

    本体価格
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  • いすゞ ミュー 3.1 タイプS ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル走行距離57642KM

    本体価格
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  • いすゞ ミュー 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 4WDディーゼルターボ1ナンバ貨物登録

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  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD オープントップ走行65972KMABS

    本体価格
    175.9万円

関東
371
29.2万円
関西
208
29.6万円
東海
178
29.5万円
北海道
85
35万円
九州
286
32.2万円
東北
156
36.3万円
北陸・甲信越
138
35.4万円
中国
124
33.4万円
四国
90
30.8万円
地域別台数
関東
4
161.4万円
関西
0
---
東海
3
97.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モコとミューのカタログ情報を比較する

日産  モコ   いすゞ  ミュー
107.9万円165.8万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
658 排気量(cc) 2999~3165
52~64 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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