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リューギEXとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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リューギEXとルーテシアの中古車情報を比較する

光岡自動車  リューギEX   ルノー  ルーテシア
VS
307.4万円
リューギEXの相場表を見る
中古車相場 24.8万円1050万円
ルーテシアの相場表を見る
1 中古車掲載台数 202
  • 光岡自動車 リューギEX 1.5 15EX 新車未登録 5速MT 特注ボディカラー(ライトグレー) 自動防眩インナーミラー(バックカメラ内蔵) セーフティセンス LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 4スピーカー USB端子 ナノイーX

    本体価格
    307.4万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ルーテシア インテンス バックモニター/衝突被害軽減ブレーキ/ブルートゥースオーディオ/前後センサー/電動格納ミラー/1オーナー/AAC/禁煙/ABS/USB入力/ETC/スマートキー/オートハイビーム/LEDヘッドライト

    本体価格
    145.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 1600ccターボ 6速オートマ ジョンシリウスM レッドキャリパー 18インチAW 2023製タイヤ RSボタン パドルシフト カロッツェリア製2DINナビ バックカメラ 地デジTV スペアキー

    本体価格
    108万円

  • ルノー ルーテシア インテンス アルミ・HID・オートライト・ETC・クリアランスソナー・Pナビ・禁煙車・ターボ

    本体価格
    61.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ ワンオーナー HIDヘッドライト デイライト 純正18インチAW 社外ナビ フルセグTV Bluetooth リアカメラ シートヒーター シートカバー オートクルーズ 電格ミラー リモコンキー ETC

    本体価格
    80.4万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポールV6 

    本体価格
    応談

  • ルノー ルーテシア GT オーディオ ETC 社外アルミホイール 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ エアバッグ オートエアコン

    本体価格
    24.8万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック 革シート シートヒーター Applecarplay Androidauto対応7インチタッチスクリーン バックカメラ 運転支援システム アクティブエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    319万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド LEDヘッドライト・フォグランプ・純正オーディオ・ステアリングヒーター・バックカメラ・Bluetooth接続・アダプティプクルーズコントロール・純正17インチアルミホイール

    本体価格
    158万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ Androidナビ AppleCarPlay対応 レッドブレーキキャリパー クルーズコントロール LEDヘッドランプ 純正18インチブラックAW オートエアコン シャシーカップ ETC 禁煙車

    本体価格
    140.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 認定中古車 1.3ターボ 7速EDC ドライブレコーダー ETC ステアリングヒーター スマホミラーリング AUX・USB入力 自動ハイビームLED アダプティブクルコン 後カメラ スマートキー 禁煙

    本体価格
    142.5万円

関東
0
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関西
1
307.4万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
81
127.5万円
関西
36
138.3万円
東海
23
135.9万円
北海道
6
83.1万円
九州
22
114.1万円
東北
11
144.4万円
北陸・甲信越
9
143.3万円
中国
10
186.7万円
四国
4
117.8万円

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光岡自動車  リューギEX   ルノー  ルーテシア
263.2万円385.6万円 新車時価格 236.9万円414万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4510×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1494~1496 排気量(cc) 1333~1597
74~109 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

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解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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