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リューギワゴンとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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リューギワゴンとタイカンの中古車情報を比較する

光岡自動車  リューギワゴン   ポルシェ  タイカン
VS
317.9万円
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中古車相場 515万円2552万円
タイカンの相場表を見る
1 中古車掲載台数 76
  • 光岡自動車 リューギワゴン 1.5 15DX 禁煙車 衝突被害軽減 レーンキープ ナビTV

    本体価格
    293.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2090万円

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    本体価格
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    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポーツデザインフロントエプロン Turboエンボスヘッドレスト アンビエントライト シートヒーター(フロント/リア) BOSEサウンドシステム PSCB

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD リアステア PSCB 21インチ LEDマトリクス マットカーボンインテリア

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 延長保証&PSMP付 スポクロ 21インチRSSpyderホイール 固定式パノラマルーフ パワーステアリングプラス BOSEサウンド アンビエントライト 電動充電ポートカバー プライバシーガラス PORSCHEロゴLEDカーテシーライト

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 延長保証1年付き/パッセンジャーディスプレイ/パノラマサンルーフ/18wayメモリ付き電動シート/シートヒーター&ベンチレーション/スポクロPKG/BOSEサウンド/マトリクスLEDヘッドライト/エアサス/E-sportSound/ETC

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ タイカン ターボGT ウィズ ヴァイザッハ パッケージ 2シート 4WD ペイントトゥサンプルガルフオレンジ ホイールサテンブラック  BOSE アクセントパッケージGTシルバー サイドロゴヴァイザッハ ポルシェエレクトリックスポーツサウンド シートベルトGTシルバー

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD 21インチメクスクルーシブ Sクロノパッケージ 4ゾーンエアコンアンビエントライト パッセンジャーD 電動充電ポートカバーヘッドアップD Sウインドウトリムハイグロブラック Race-Texステア

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート ・1オーナー・スポーツクロノパッケージ・19インチタイカンSエアロホイール・ブラッシュドアルミドアエントリーガード・プライバシーガラス

    本体価格
    1048万円

関東
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東海
1
293.7万円
北海道
0
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
28
986.3万円
関西
17
1285.7万円
東海
14
909.6万円
北海道
2
1109万円
九州
4
1246.2万円
東北
6
1184.3万円
北陸・甲信越
2
1139.7万円
中国
3
1336.7万円
四国
0
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リューギワゴンとタイカンのカタログ情報を比較する

光岡自動車  リューギワゴン   ポルシェ  タイカン
249.9万円379万円 新車時価格 1171万円3144万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4510×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1496 排気量(cc) ---
74~109 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラフィールダーをベースとするミディアムクラスワゴン

カローラアクシオをベースに独自のカスタマイズが施された「クラシカルでハイブリッド」という独自のポジションを築いた、Ryugi(リューギ)のステーションワゴンバージョン。セダンのリューギ同様に、ベースとなるのはカローラフィールダーおよび同ハイブリッドで、「クラシカルワゴンハイブリッド」というキーワードが掲げられた。七宝焼きのエンブレムなどはセダンを踏襲しているが、多彩なライフスタイルを想定して、ボディカラーはセダンよりも多い7色を用意。エンジンは、1.5Lのガソリンと1.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドの2種類で、前者には5MTもしくはCVT(CVTは4WDも用意)、後者には電気式CVTが組み合わされる(2016. 1)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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