| 光岡自動車 ライク | ミニ ミニカントリーマン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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23.1万円～49万円
ライクの相場表を見る |
中古車相場 |
303万円～670万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 235台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 光岡自動車 ライク | ミニ ミニカントリーマン | |
|---|---|---|
| 290万円～428万円 | 新車時価格 | 480万円～683万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3570×1475×1610 | 全長x全幅x全高(mm) | 4445×1845×1660 他 |
| --- | 排気量(cc) | 1998 |
| 41～64 | 最高出力（馬力） | 150～317 |
| MR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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新グレード、Mを追加 リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8) |
解説 |
MINI次世代モデルの第1弾 MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW／最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW／300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW／400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW／360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。（2023.11） |
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