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GTとDS4を比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  GT   シトロエン  DS4
VS
1598万円3258万円
GTの相場表を見る
中古車相場 39万円99.8万円
DS4の相場表を見る
35 中古車掲載台数 15
  • マクラーレン GT パイオニア 認定中古車 認中保証2年

    本体価格
    2050万円

  • マクラーレン GT パイオニア 認定中古車 認中保証2年 SPECIAL OFFE

    本体価格
    2200万円

  • マクラーレン GT 4.0 Bowers & Wilkins オーディオシステム・パノラミックプライバシーガラスルーフ・スポーツエキゾースト・Luxe・コントラストステッチ&パイピング - ポーセリン・パーキングセンサー・リアパーキングカメラ

    本体価格
    1970万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車2年保証/MSOペイント/プラクティカリティパック/プレミアムパック/パノラミックプライバシ-ガラス/スポ-ツエキゾ-スト/15スポ-ク鍛造ホイ-ル/アルミ削り出しオイル&クーラントキャップ

    本体価格
    2400万円

  • マクラーレン GT リュクス プラクティカリティパック/車両リフトシステム/レミアムパック/B&W12スピーカー/スポ-ツエキゾ-スト/10ツインスポ-ク鍛造ホイ-ル/タングステンホイ-ルフィニッシュ/スペシャルカラ-ブレ-キキャリパ

    本体価格
    2250万円

  • マクラーレン GT リュクス プラクティカリティパック/ 車両リフト プレミアムパック/クロームフィニッシュ・アダプティブLEDヘライト/B&W12オーディオ/パワーテールゲート スポーツエキゾースト グロスブラックダイヤモンドカットホイ-ル

    本体価格
    2260万円

  • マクラーレン GT リュクス 車両リフト セミアニリンレザーLuxeインテリア-バローロ 15スポーク鍛造ホイール ダイヤモンドカットホイールフィニッシュ レッドブレーキキャリパー  前後パーキングセンサー&リアビューカメラ B&Wスピーカー

    本体価格
    1624.8万円

  • マクラーレン GT リュクス エレクトロニックパノラミックガラスリーフ

    本体価格
    応談

  • マクラーレン GT リュクス GT エレクトロニックガラスルーフ オレンジキャリパー カーボンブレーキ フロントリフティング スポーツエキゾースト Bowers&Wilkinsサウンド 21インチホイール

    本体価格
    1600万円

  • マクラーレン GT リュクス マクラーレン認定中古車整備

    本体価格
    2050万円

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    48.9万円

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    67万円

関東
12
1941.7万円
関西
9
2045.7万円
東海
8
1925万円
北海道
0
---
九州
3
1970万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1955.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
61.7万円
関西
0
---
東海
1
56万円
北海道
1
45.3万円
九州
0
---
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
4
63.5万円
四国
0
---

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GTとDS4のカタログ情報を比較する

マクラーレン  GT   シトロエン  DS4
2645万円2823.3万円 新車時価格 309万円376.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4683×2045×1213 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
3994 排気量(cc) 1598
620 最高出力(馬力) 156~200
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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