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650Sと500Xを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  650S   フィアット  500X
VS
1330万円1380万円
650Sの相場表を見る
中古車相場 39.8万円400.7万円
500Xの相場表を見る
4 中古車掲載台数 222
  • マクラーレン 650S レザーインテリアPKG レザーインテリアPKG F19R20インチ鍛造ホイル カーボンセラミックブレーキ V8ツインターボEG650Ps カラードキャリパー カーボンブレーキ

    本体価格
    1328万円

  • マクラーレン 650S 3.8 650S カーボンブレーキ Fリフティングシステム アクティブウイング バックカメラ MERIDIANサウンドシステム スマートキー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    1330万円

  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1350万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    応談

  • フィアット 500X クロス ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    258.2万円

  • フィアット 500X ジーンズ 禁煙車 90台限定車 レーダークルーズ クリアランスソナー HIDヘッドライト オートライト 茶本革シート パワーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター パドルシフト 純正18インチAW

    本体価格
    99.3万円

  • フィアット 500X スポーツ 黒革パワーシートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ ブルートゥース USB電源 クルーズコントロール クリアランスソナー ステアリングリモコン ETC 純正19インチAW スマートキー

    本体価格
    181万円

  • フィアット 500X スポーツ 純正ディスプレイ 黒革 シートH ACC LKA BSA Bカメラ 社外前後コーナセンサー アイドリングストップ ETC 電動パーキングブレーキ 格納ミラー 純正OP前後ドラレコ 純正19インチAW

    本体価格
    191.7万円

  • フィアット 500X クロス Apple Car Playオーディオ/LEDヘッドライト/ワンオーナー/インパネ同色/クロス/アルミホイール/ETC/レザーシート/シートヒーター/ドラレコ

    本体価格
    179.1万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ETC Bカメラ BTオーディオ シートヒーター

    本体価格
    83.5万円

  • フィアット 500X クロス 認定中古車 ワンオーナー ETC ドラレコ

    本体価格
    140万円

  • フィアット 500X スポーツ 右ハンドル/ジェラートホワイト/内装ブラック/ワンオーナー/レンタカーアップ/純正7インチディスプレイオーディオ/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    224万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 4WD 1.4Lターボ  9速AT レーダクルーズ 本革シート シートヒータ ブラインドスポットモニター アイドリングストップ Bカメラ コーナーセンサー 車検整備2年付き プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    159万円

関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1330万円
北海道
0
---
九州
1
1328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---
地域別台数
関東
63
171.6万円
関西
42
164.7万円
東海
38
163.2万円
北海道
2
255.2万円
九州
24
154.4万円
東北
16
149.1万円
北陸・甲信越
21
198.9万円
中国
12
193万円
四国
4
199.8万円

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650Sと500Xのカタログ情報を比較する

マクラーレン  650S   フィアット  500X
3160万円 新車時価格 286.2万円435万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4512×1908×1199 全長x全幅x全高(mm) 4250×1795×1610  他
3799 排気量(cc) 1331~1368
650 最高出力(馬力) 140~170
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
解説

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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