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eKカスタムとSQ6 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   アウディ  SQ6 e-tron
VS
10万円119万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 998万円1133.9万円
SQ6 e-tronの相場表を見る
387 中古車掲載台数 3
  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ ナビ ETC シートヒーター 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 レーンアシスト オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    74.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD 社外メモリーナビTV/アラウンドビューモニター/クルーズコントロール/シートヒーター/ドライブレコーダー/衝突軽減ブレーキ/Bluetooth接続/HIDヘッドライト/ETC搭載/フォグランプ/

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD スマートキーレス プッシュスタート

    本体価格
    54万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 全方位モニター クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 純正ナビ フルセグTV シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD ナビ  バックカメラ  シートヒーター

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKカスタム T ワンオーナー 禁煙車 ターボ 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト ターボ ワンオーナー バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止 HIDオートライト スマートキー プッシュスタート 社外アルミホイール ウィンカーミラー

    本体価格
    27.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 修復歴無し メモリーナビ フルセグTV USB接続 バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート HIDライト 純正アルミホイール タイミングチェーン式エンジン

    本体価格
    23.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ 4WD 前方ドラレコ 全周囲モニター ステリモ 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター オートライト オートハイビーム AUX接続 LEDライト

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 禁煙車 ターボ Bモニター ナビ TV

    本体価格
    34.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ SQ6 e-tron 4WD 元デモカー パノラマサンルーフ  ラグジュアリー パッケージS ファインナッパレザー アラスレッドインテリア ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ Bang & Olufsen

    本体価格
    1128万円

  • アウディ SQ6 e-tron 4WD ナッパ革/OP21AW/パノラマサンルーフ/ブラックスタイリングシpkg/助手席画面/ファンクション パッケージ/フロアマットなし/B&Oサウンド/アダプティブエアサス/デジタルOLEDリヤライト

    本体価格
    1133.9万円

  • アウディ SQ6 e-tron 4WD 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ パノラマサンルーフ ブラックスタイリングパッケージ バングアンドオルフセン パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    998万円

関東
89
39.8万円
関西
44
45.1万円
東海
44
49.3万円
北海道
26
49.5万円
九州
59
41.4万円
東北
43
55.4万円
北陸・甲信越
30
53.5万円
中国
35
47万円
四国
17
43.4万円
地域別台数
関東
2
1066万円
関西
1
1128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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eKカスタムとSQ6 e-tronのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   アウディ  SQ6 e-tron
126.9万円181.7万円 新車時価格 1320万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4770×1965×1670
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 489
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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