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ギャランフォルティススポーツバックとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ギャランフォルティススポーツバックとヒミコの中古車情報を比較する

三菱  ギャランフォルティススポーツバック   光岡自動車  ヒミコ
VS
32.8万円164.9万円
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中古車相場 383万円689.9万円
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26 中古車掲載台数 5
  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD 4WD ターボ CUSCOタワーバー/インタークーラー 冬タイヤ純正アルミホイール付き 7インチフルセグナビ バックカメラ Bluetooth クルコン パドルシフト スマートキー ETC 取扱説明書 保証書

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD 

    本体価格
    100万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・HIDヘッドライト・純正18インチAW・クルーズコントロール・パドルシフト・スマートキー・リヤスポイラー・オートエアコン

    本体価格
    109万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ ・禁煙車・純正ナビ・フルセグTV・DVD・CD・USB・バックカメラ・クルーズコントロール・パドルシフト・スマートキー・電動格納ミラー・フォグライト・フルフラット・純正アルミ・

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD 禁煙 HDDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC クルコン パドルシフト インテリジェントキー HID フォグ オートライト 純正アルミ リアスポイラー スペアキー有

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ ETC オートクルーズコントロール

    本体価格
    77.2万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 1.8 ナビコレクション スポーツ 4WD 特別仕様車/4WD/メーカーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/クルコン/HIDライト/ステアリングスイッチ/オートライト/AFS/スポーツサスペンション/純正18インチアルミホイール/パドルシフト/スマートキー

    本体価格
    64.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 スポーツ 5速マニュアルアルミホイル盗難防止装置

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD 純正ナビ(NR-HZ001)・RAYSホイール・ETC・クルーズコントロール・ワンセグTV・DVD・盗難防止装置・オートライト・HIDヘッドライド・フロントフォグランプ・スマートキー

    本体価格
    103.9万円

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    本体価格
    689.9万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 スタンダード ナビ テレビ バックカメラ ETC Himiko クラシック カスタム ブラック&ゴールド 電動ハードトップオープン 車検令和10年4月17日 走行43000km

    本体価格
    398万円

関東
14
107.7万円
関西
3
85.7万円
東海
0
---
北海道
2
123万円
九州
1
65万円
東北
1
103.9万円
北陸・甲信越
4
88.1万円
中国
0
---
四国
1
116万円
地域別台数
関東
1
398万円
関西
1
507万円
東海
2
635万円
北海道
0
---
九州
1
383万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ギャランフォルティススポーツバックとヒミコのカタログ情報を比較する

三菱  ギャランフォルティススポーツバック   光岡自動車  ヒミコ
189万円321.2万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4585×1760×1515 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1798~1998 排気量(cc) 1496
139~240 最高出力(馬力) 131~132
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュなハッチバックモデル

セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。(2008.12.2)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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三菱  ギャランフォルティススポーツバック ギャランフォルティススポーツバック

VS

 

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