| 三菱 レグナム | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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59.9万円～455万円
レグナムの相場表を見る |
中古車相場 |
8万円～113万円
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| 10台 | 中古車掲載台数 | 205台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 レグナム | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| 192.3万円～339.4万円 | 新車時価格 | 121.6万円～163.1万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4670×1740×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1740 他 |
| 1834～2498 | 排気量(cc) | 659 |
| 135～280 | 最高出力（馬力） | 60～64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 14.4～18km/L |
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280psを発生するハイパワーステーションワゴン ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8) |
解説 |
アニキ譲りの高いオフロード性能が光る 新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997（H9）年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。（1998.10） |
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