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シャリオとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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シャリオとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  シャリオ   アウディ  A5スポーツバック
VS
69.9万円
シャリオの相場表を見る
中古車相場 42.8万円548万円
A5スポーツバックの相場表を見る
2 中古車掲載台数 199
  • 三菱 シャリオ 2.0 MX 5速マニュアル 走行距離28128KM

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 シャリオ MT 5速マニュアル

    本体価格
    48.4万円

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    本体価格
    179.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ LEDヘッドライト バーチャルコックピット シーケンシャルウインカー パワーバックドア スマートキー Bluetooth 地デジTV 360°モニター シートヒーター

    本体価格
    240万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    170万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD Alpil F・S・Rボディキット Alpil20インチAW Alpilトランクスポイラー 車高調 Alpilフロントフォグライト ブラックレザーシート シートヒーター ドライブレコーダー Bluetooth

    本体価格
    113万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン コンフォートPKG サラウンドヴューカメラ マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    388万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI アドバンスト AppleCarPlay/全方位カメラ/アンビエントライト/ACC/BSM/レーダークルコン/ブラインドスポット/レーンキープアシスト/クリアランスソナー/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/電動トランク

    本体価格
    281.4万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ/バーチャルコックピット/後席モニター/フルセグTV/電動リアゲート/RS5純正19inアルミ/AppleCarPlay/シートヒーター/DVD再生/シートヒーター/ドライブレコーダー/ETC/レーダークルーズ/ブラインドスポット

    本体価格
    266.5万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 全席シートヒーター/AppleCarPlay/全周囲カメラ/フルセグTV/レーダークルーズ/ブラインドスポット/ドライブレコーダー/電動リアゲート/クリアランスソナー/アイドリングストップ/シートヒーター/純正アルミ/

    本体価格
    256万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    85万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期モデル パドルシフト 黒革シート パワーシート シートヒーター HDDナビ バックカメラ Bluetooth スマートキー ETC 18インチ純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    76万円

関東
1
69.9万円
関西
0
---
東海
1
48.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
72
231.8万円
関西
28
246万円
東海
39
273.7万円
北海道
11
187.1万円
九州
12
227.5万円
東北
11
153.5万円
北陸・甲信越
14
232.6万円
中国
9
290.2万円
四国
3
235.5万円

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シャリオとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  シャリオ   アウディ  A5スポーツバック
153.4万円269.8万円 新車時価格 546万円864万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4515×1695×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1997~2350 排気量(cc) 1968~1984
88~230 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗用車感覚で操作できるミニバン

フルモデルチェンジで2代目となったノーズ付きミニバンのシャリオ。一般的なヒンジタイプの4ドアボディはRVRとの関連性が強いが、全長を200mmも延ばしたことで乗車定員7人の3列シートの配置も無理なく行えるようになった。2Lの直4エンジンを横に置き、駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。ミッションの5MT/3AT、サスペンションはフロントがストラット、リアがセミトレーリングアームで兄弟車のRVRと同じだ。(1991.5)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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