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ギャランとソニカを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ギャラン   ダイハツ  ソニカ
VS
65.9万円515万円
ギャランの相場表を見る
中古車相場 5.7万円75.9万円
ソニカの相場表を見る
15 中古車掲載台数 75
  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD レストア車両です!

    本体価格
    515万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 型V6ツインターボ エンジン レカロシートアルミホイール 4WD車 ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグフロントフォグランプ

    本体価格
    165.9万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 GE 5速マニュアル ETC

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4 4WD 車検整備付・5速マニュアル・V6ツインターボ6A13

    本体価格
    243.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    155万円

  • 三菱 ギャラン VR-4 4G63ターボエンジン 純正5速 RALLIARTステアリング カロッツェリアスピーカー

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    179.2万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 

    本体価格
    210万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 ヴィエント HIDヘッドライト・WORK17inAW・キーレスレントリー・オートA/C・Wエアバック・ABS・リアスポ・MTモード

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 MX-4 4WD ワンオーナー・走行48000Km・純正5速MT

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    53万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R /オークション4.5点評価/インタークーラーターボ/スマートキー/純正14インチアルミ/前後エアロ/リア3面ダークガラス/

    本体価格
    67万円

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    5.7万円

  • ダイハツ ソニカ R 

    本体価格
    12万円

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    本体価格
    8万円

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    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ナビ テレビ CD DVD再生 バックカメラ ETC ドライブレコーダー フォグランプ 電格ウィンカーミラー キーフリー アルミ モモハンドル 取説保証書

    本体価格
    50万円

関東
12
181.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
243.8万円
九州
1
515万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
155万円
四国
0
---
地域別台数
関東
22
33万円
関西
18
30.8万円
東海
8
32.2万円
北海道
1
26.8万円
九州
1
19万円
東北
5
31.7万円
北陸・甲信越
6
35.3万円
中国
11
33.9万円
四国
3
26.6万円

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ギャランとソニカのカタログ情報を比較する

三菱  ギャラン   ダイハツ  ソニカ
155万円309.4万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4620×1740×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1834~2498 排気量(cc) 658
135~280 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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