| 三菱 エクリプス | 三菱 デボネア | |
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| VS | ||
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エクリプスの相場表を見る |
中古車相場 |
89.9万円～255.5万円
デボネアの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| 三菱 エクリプス | 三菱 デボネア | |
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| 236万円～247万円 | 新車時価格 | 299.8万円～672万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4395×1745×1295 | 全長x全幅x全高(mm) | 4975×1815×1440 |
| 1997 | 排気量(cc) | 2972～3496 |
| 220～230 | 最高出力（馬力） | 150～260 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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アメリカンテイストあふれるスポーティクーペ 米DSMから逆輸入されをるスポーツクーペで、先代同様に左ハンドルだけの設定は変わらず。ただし今回から搭載するエンジンはターボのみで、駆動方式もFFだけとなった。ミッションは5MT／4ATで、最高出力はそれぞれ230／220psと異なる。4輪マルチリンク式サスペンションにフロントベンチレーテッド4輪ディスクブレーキ+ABSを備え、ホットな走りに対応。装備関係では6ウェイスポーツバケットシートや前席エアバッグ、リアスポイラーなどが標準装備となる。(1995.6) |
解説 |
ロングホイールベースが生む余裕の室内空間 公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10) |
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