| 三菱 ランサーエボリューション | フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
108万円～930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る |
中古車相場 |
99万円～198万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る |
| 172台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ランサーエボリューションとフォルクスワーゲンCCの比較トップへ
| 三菱 ランサーエボリューション | フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | |
|---|---|---|
| 299.8万円～540.5万円 | 新車時価格 | 499万円～563.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4495×1810×1480 | 全長x全幅x全高(mm) | 4815×1855×1425 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1798 |
| 280～313 | 最高出力（馬力） | 160 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC（スーパーオールホイールコントロール）、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC（ツインクラッチ）-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。（2007.10） |
解説 |
パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに 4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている（2012.7） |
ランサーエボリューションとフォルクスワーゲンCCの比較トップへ
ランサーエボリューションとフォルクスワーゲンCCの比較トップへ
ランサーエボリューションとフォルクスワーゲンCCの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ランサーエボリューションとフォルクスワーゲンCCの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではランサーエボリューションの中古車は172台、フォルクスワーゲンCCの中古車は11台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
