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ランサーエボリューションとセニックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   ルノー  セニック
VS
108万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 98万円
セニックの相場表を見る
172 中古車掲載台数 1
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5速マニュアル・メモリーナビ・Bカメラ

    本体価格
    649.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD KENWOODナビ バックカメラ ETC パドルシフト 純正レカロ製セミバケットシート Bremboキャリバー HIDヘッドランプ 純正18インチAW スマートキー

    本体価格
    108万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD レカロシート/BBS18インチAW/パドルシフト/HIDヘッドライト

    本体価格
    152万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 全塗装済 キーレス

    本体価格
    270万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 盗難防止 衝突安全ボディ 寒冷地仕様 キーレス パワステ オートライト 4WD エアコン ABS ミュージックプレイヤー接続可 寒冷地仕様車

    本体価格
    315.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ナビ フルセグ ウェッズ18インチAW ETC HID ブレンボキャリパー

    本体価格
    408万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ワンオーナーエアロパーツ車高調レカロ  ツインクラッチSST搭載 純正18AW ブレンボキャリパー 4WD マイベックターボ タイミングチェーン 大型リアスポイラー スマートキー

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 純正5速 社外マフラー 車高調 Defiメーター RECOROフルバケ RECOROセミバケ 社外ウィング ジムカーナ仕様 社外LSD 社外ステアリング 社外タービン アルミラジエーター

    本体価格
    248万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 純正MT ワンオーナー カーボン製リヤスポイラー 4G63ツインスクロールターボエンジン 本革巻シフトノブ ACDモード切替スイッチ brembo社製ブレーキキャリパー ENKEI社製ホイール アルミ製フロントフェンダー

    本体価格
    515.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー セニック RXE ボレアル・シルバー ミシュランクロスクライメートタイヤ フォグランプ キーレス 9通シフトパターン学習機能付4AT 開閉式リアガラスハッチ リアシートテーブル

    本体価格
    98万円

関東
70
404.1万円
関西
27
497.1万円
東海
25
386.8万円
北海道
15
317.2万円
九州
11
369.3万円
東北
6
411.1万円
北陸・甲信越
8
384万円
中国
7
378.5万円
四国
3
633.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  ランサーエボリューション   ルノー  セニック
299.8万円540.5万円 新車時価格 282.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4130×1720×1620  他
1998 排気量(cc) 1998
280~313 最高出力(馬力) 108~138
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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