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ランサーエボリューションと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションと718ケイマンの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   ポルシェ  718ケイマン
VS
108万円930万円
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中古車相場 355万円2978万円
718ケイマンの相場表を見る
172 中古車掲載台数 138
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 修復歴無 6速MT bremboキャリパー サイドバイザー 純正18インチAW 純正RECAROシート 純正ナビ・TV ETC オートライト スマートキー

    本体価格
    347万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD コルトスピード レストアコンプリートSPL

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD RALLIARTエアロ/FINAL EDITION/純正18インチBBSアルミ/RECAROシート/ブレンボキャリパー/5MT/Defi製追加メーター/バックカメラ/ヒートシーター/4WD/ETC/

    本体価格
    555.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 修復歴無 ローダウン フルエアロ 社外Fバンパー TEIN車高調 前置きIC 追加メーター 純正ENKEIホイール レカロシート KENWOOD製ナビ ターボタイマー ETC 社外プッシュスタート

    本体価格
    296万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    400万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 

    本体価格
    299万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 6MT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    688万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 盗難防止 衝突安全ボディ 寒冷地仕様 キーレス パワステ オートライト 4WD エアコン ABS ミュージックプレイヤー接続可 寒冷地仕様車

    本体価格
    315.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 

    本体価格
    487万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 限定車/5速MT/純正BBS/レカロシート/ブレンボキャリパー

    本体価格
    419.8万円

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    本体価格
    560.2万円

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    本体価格
    2650万円

関東
70
411.7万円
関西
27
497.1万円
東海
25
387.4万円
北海道
14
328.5万円
九州
12
364.2万円
東北
7
411.1万円
北陸・甲信越
8
397.2万円
中国
6
381.6万円
四国
3
633.3万円
地域別台数
関東
67
1129.9万円
関西
22
1252.9万円
東海
28
983.3万円
北海道
3
1559.3万円
九州
4
804.5万円
東北
3
1849.3万円
北陸・甲信越
5
1137.6万円
中国
5
1704.5万円
四国
1
649万円

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三菱  ランサーエボリューション   ポルシェ  718ケイマン
299.8万円540.5万円 新車時価格 619万円2065万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1998 排気量(cc) 1987~3996
280~313 最高出力(馬力) 300~500
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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