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ランサーエボリューションとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
108万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 49万円398万円
SLKクラスの相場表を見る
170 中古車掲載台数 135
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD パドルシフト/TEIN車高調/ブレンボキャリパー/レカロハーフレザーシート/ナビ・フルセグ/バックカメラ/スタイリッシュエクステリア/オプショントランクスポイラー/HID/18AW/スマートキー

    本体価格
    238万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 純正カラーイエロー

    本体価格
    449.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD リアスポイラー 純正ナビ ロックフォードオーディオ パドルシフト ETC レカロシート 柿本マフラー ウェッズスポーツ18インチAW HIDヘッドランプ 社外テールユニット

    本体価格
    115万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD ワンオーナー フルオリジナル 純正エアロ ホーネットセキュリティ 社外ナビ キーレス キセノン 純正アルミ

    本体価格
    658万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 

    本体価格
    299万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 6MT 禁煙車 修復(歴無)車 取り扱い説明書 メンテナンスノート 三菱車検書入れ

    本体価格
    750万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 5速MT ターボ ブレンボキャリパー 前席レカロシート TEIN車高調 HKSスーパーパワーフローエアクリーナー MOMOステアリング CUSCOタワーバー エンケイ17AW 柿本改マフラー

    本体価格
    265.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ナビ・フルセグ・バックカメラ・横滑り防止装置・ETC・禁煙車・DVD再生・CD・4WD

    本体価格
    330万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5速MT/VLANDヘッド&テールランプ/前後ブレンボキャリパー/pivotブースト計/レカロシート/シートヒーター/スマートキー/ETC/カロッツェリアナビ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD シリアルJP0365 HKSマフラー フルエアロ

    本体価格
    738万円

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    応談

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    本体価格
    189.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 電動オープン/V6エンジン/ETC/純正アルミホイール/R171/ディーラー記録簿

    本体価格
    90万円

関東
70
404.1万円
関西
27
497.1万円
東海
25
386.8万円
北海道
15
317.2万円
九州
10
350.2万円
東北
6
411.1万円
北陸・甲信越
7
412.8万円
中国
7
378.5万円
四国
3
633.3万円
地域別台数
関東
62
148.5万円
関西
14
131.9万円
東海
16
140.9万円
北海道
2
70.4万円
九州
20
140.1万円
東北
3
140.7万円
北陸・甲信越
4
174.7万円
中国
9
129.6万円
四国
5
92.4万円

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ランサーエボリューションとSLKクラスのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
299.8万円540.5万円 新車時価格 493万円808万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
1998 排気量(cc) 1795~3497
280~313 最高出力(馬力) 184~306
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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