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ランサーエボリューションとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとロードスターの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   スマート  ロードスター
VS
108万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 78万円128万円
ロードスターの相場表を見る
173 中古車掲載台数 3
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD ユーザー買取車/5速MT/ENKEI製17インチAW/TEIN製車高調/ブレンボ製ブレーキキャリパー/ラリアート製マフラー/グレッディブースト計/純正RECAROシート/ETC車載器/CD/AUX接続

    本体価格
    309.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 5速MT ターボ ブレンボキャリパー 前席レカロシート TEIN車高調 HKSスーパーパワーフローエアクリーナー MOMOステアリング CUSCOタワーバー エンケイ17AW 柿本改マフラー

    本体価格
    265.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS X 4WD 

    本体価格
    316万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD レカロシート カーナビBluetooth対応 18インチアルミホイール ローダウン フロントスポイラー リアウイング

    本体価格
    197.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 東名2.3

    本体価格
    440万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ETC ナビ アルミホイール HID AT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム CD DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    177.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD 純正アルミ/純正ナビ

    本体価格
    177万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 純正レカロ2脚 ENKEIアルミホイール bremboキャリパー ダイアトーンサウンドナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth HIDヘッドライト オートライト機能 本革ステア パドルシフト

    本体価格
    373.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD RAYS TE37SL 18インチAW BLITZ車高調 Defiブースト&水温&油温&油圧計 社外ステアリング 純正レカロシート ETC

    本体価格
    428.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 禁煙車 MTモード付 4WD 社外アルミホイール バックカメラ ETC ドライブレコーダー 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    298.8万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    98万円

関東
71
407.5万円
関西
27
497.1万円
東海
25
387.4万円
北海道
14
328.5万円
九州
12
364.2万円
東北
7
411.1万円
北陸・甲信越
8
397.2万円
中国
6
381.6万円
四国
3
633.3万円
地域別台数
関東
2
103万円
関西
0
---
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーエボリューションとロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   スマート  ロードスター
299.8万円540.5万円 新車時価格 343万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1998 排気量(cc) 698
280~313 最高出力(馬力) 82~101
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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