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ランサーエボリューションと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   フェラーリ  458イタリア
VS
108万円930万円
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中古車相場 1625万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
172 中古車掲載台数 29
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5速MT/黒ルーフ/BBS18AW/ビルシュタインショック/ブレンボキャリパー/半革レカロシート/ストラーダフローティングナビ/スマートキー/ETC/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト

    本体価格
    558.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD ハイパーマックスPKG 純正RECAROシート ブレンボキャリパー Wedsスポーツ18アルミ 柿本マフラー トランクスポイラー 純正ナビ

    本体価格
    258万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD 1オーナー TEIN車高調&減衰調整 BBSアルミ Defiメーター HDDナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    658万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD HKSマフラー/オーリンズ車高調/前後ブレンボキャリパー/ENKEI18AW/レカロシート/パドルシフト/スマートキー/ETC/ターボ/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/地デジ

    本体価格
    288.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD ワンオーナー 禁煙 限定1000台 BBSアルミホイール 純正RECAROシート 純正Bremboブレーキキャリパー シリアルナンバー SDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    558.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD ワンオーナー RALLIARTフロントカーボンスポイラー

    本体価格
    329万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD フルエアロ Fエアロバンパー 17AW マフラー 車高調 Defiブースト・油圧・油温計 モモステ 6速マニュアル ブレンボ HID 前置きIC レカロ リアスモーク貼り 4WD Tベル交換済 4G63ターボ280ps 自動車鑑定証付き

    本体価格
    290.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD RECAROバケットシート BBS製鍛造18インチAW ハイパフォーマンスPKG BILSTEINショックアブソーバー EIBACHスプリング bremboキャリパー&ディスクブレーキ スマートキー HIDオートライト

    本体価格
    187.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD ターボ 5速マニュアル 社外マフラー アルミホイール

    本体価格
    245万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD HKSマフラーGTシフターエアロミラーHID   スマートキー ツインクラッチSST搭載 後期モデル 大型リアスポイラー ブレンボキャリパー

    本体価格
    339.8万円

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    2980万円

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    2490万円

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    本体価格
    2420万円

関東
70
404.1万円
関西
27
497.1万円
東海
25
386.8万円
北海道
15
317.2万円
九州
11
369.3万円
東北
6
411.1万円
北陸・甲信越
8
384万円
中国
7
378.5万円
四国
3
633.3万円
地域別台数
関東
7
2786.6万円
関西
7
3006.8万円
東海
7
2802.8万円
北海道
1
2886万円
九州
2
2528万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2257.5万円
四国
1
2490万円

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三菱  ランサーエボリューション   フェラーリ  458イタリア
299.8万円540.5万円 新車時価格 2830万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1998 排気量(cc) 4499
280~313 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランサーエボリューションの中古車は172台、458イタリアの中古車は29台掲載しています。
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