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ランサーエボリューションとDS7クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   DSオートモビル  DS7クロスバック
VS
108万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 115万円498万円
DS7クロスバックの相場表を見る
172 中古車掲載台数 30
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 純正レカロ2脚 ENKEIアルミホイール bremboキャリパー ダイアトーンサウンドナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth HIDヘッドライト オートライト機能 本革ステア パドルシフト

    本体価格
    373.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 

    本体価格
    487万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD 9型 ビルシュタインショック ブレンボキャリパー 純正18アルミ 純正レカロシート 純正トランクスポイラー カロッツェリアナビTV バックカメラ

    本体価格
    378万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD パドルシフト/TEIN車高調/ブレンボキャリパー/レカロハーフレザーシート/ナビ・フルセグ/バックカメラ/スタイリッシュエクステリア/オプショントランクスポイラー/HID/18AW/スマートキー

    本体価格
    238万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD 

    本体価格
    282.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR III 4WD OZアルミ 純正レカロシート 社外フォグランプ 社外マフラー 社外サス

    本体価格
    368万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR 4WD エボリューション1 5MT フルタイム4WD RAYS17インチAW ローダウン MOMOステ アイライン レカロシート タイミングベルト交換済 エアコン付

    本体価格
    279万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR II 4WD 外装仕上ターボ4WD

    本体価格
    289.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD RECAROシート/ENKEI18インチアルミホイール/Brembo ブレーキキャリパー/クルーズコントロール/革巻ステアリング/ステアリングリモコン/パドルシフト

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD KENWOODナビ バックカメラ ETC パドルシフト 純正レカロ製セミバケットシート Bremboキャリバー HIDヘッドランプ 純正18インチAW スマートキー

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    275.9万円

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    280.1万円

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    本体価格
    264.3万円

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    本体価格
    169万円

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    本体価格
    247.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック E-TENSE 4×4 グランシック 4WD 

    本体価格
    300万円

関東
70
404.1万円
関西
27
497.1万円
東海
25
386.8万円
北海道
15
317.2万円
九州
11
369.3万円
東北
6
411.1万円
北陸・甲信越
8
384万円
中国
7
378.5万円
四国
3
633.3万円
地域別台数
関東
12
197.3万円
関西
2
256.9万円
東海
10
224.4万円
北海道
3
292.7万円
九州
0
---
東北
1
209万円
北陸・甲信越
2
159万円
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  ランサーエボリューション   DSオートモビル  DS7クロスバック
299.8万円540.5万円 新車時価格 469万円782.8万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4590×1895×1635
1998 排気量(cc) 1598~1997
280~313 最高出力(馬力) 177~225
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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