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ランサーエボリューションとA6スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとA6スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  A6スポーツバックe-tron
VS
108万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 678万円868万円
A6スポーツバックe-tronの相場表を見る
172 中古車掲載台数 12
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD BBSホイール 新品ADVANスポーツタイヤ ナビ

    本体価格
    198万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD ナビ ETC Bluetooth 6速MT ワンオーナー

    本体価格
    709.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD HKSマフラー

    本体価格
    578万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ブレンボキャリパー/RECAROシート/HKSマフラー/コルトスピードダウンサス/ETC/カロッツェリアナビ/地デジ/バックカメラ/純正18AW/HIDオートライト

    本体価格
    249.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 社外3連メーター TEIN車高調 アペックスマフラー レカロシート ブレンボキャリパー FINAL SPEED17インチアルミ  CWESTエアロ GTウイング

    本体価格
    305万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD タイミングベルト交換済 ランエボ6用OZレーシング17インチAW HKSマフラー 純正ブレンボキャリパー/レカロセミバケットシート/MOMOステアリング

    本体価格
    528万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X スタイリッシュエクステリア 4WD クスコ車高調東名マフラーWORK19アルミ  ツインクラッチSST搭載 HID エアロパーツ 大型リアスポイラー レカロ ブレンボキャリパー

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SST対策済み 純正RECAROシート 純正18アルミ ブレンボキャリパー 大型リアスポ ストラーダナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    168万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5MT 社外18インチAW bremboキャリパー トランクスポイラー BLITZエアクリ ICスプレー ラリーアートタワーバー HIDヘッドライト 社外ナビ フルセグTV RAZOシフト ETC

    本体価格
    266.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 純正レカロシート BBS18インチアルミホイール ビルシュタインショックアブソーバー カロッツェリアHDDナビ リヤカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    699.8万円

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    777万円

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    694万円

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    868万円

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    本体価格
    829.9万円

関東
70
404.1万円
関西
27
497.1万円
東海
25
386.8万円
北海道
15
317.2万円
九州
11
369.3万円
東北
6
411.1万円
北陸・甲信越
8
384万円
中国
7
378.5万円
四国
3
633.3万円
地域別台数
関東
7
776.4万円
関西
4
810.4万円
東海
1
699.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーエボリューションとA6スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  A6スポーツバックe-tron
299.8万円540.5万円 新車時価格 881万円1190万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4930×1925×1495  他
1998 排気量(cc) ---
280~313 最高出力(馬力) 286~428
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

新型電気自動車A6 e-tronが登場

アウディは新型電気自動車「A6スポーツバックe-tron」および「A6アバントe-tron 」を2025年7月に発売した。新世代の電気自動車プラットフォームである「プレミアム・プラットフォーム・エレクトリック(PPE)」を採用したこの5ドアハッチバックモデルは、769kmの一充電走行距離を実現し、オプションのレンジプラスパッケージを装着すると、さらに846kmに伸長できる。Cd値0.21の空力性能を誇るこの車両は、クリーンでスポーティなデザインが特徴で、先進的なデジタルインターフェースを採用。室内は広く、運転時の視界も良好であり、快適なドライブを提供する。さらに、アウディの先進安全運転支援機能も満載し、充実した安全性を確保している。(2025.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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