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ランサーエボリューションとA8を比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとA8の中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  A8
VS
108万円930万円
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中古車相場 59.5万円1200万円
A8の相場表を見る
173 中古車掲載台数 105
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR 4WD 

    本体価格
    308万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR II 4WD 外装仕上ターボ4WD

    本体価格
    289.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD RECAROシート/ENKEI18インチアルミホイール/Brembo ブレーキキャリパー/クルーズコントロール/革巻ステアリング/ステアリングリモコン/パドルシフト

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD コルトスピード レストアコンプリートSPL

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS X 4WD 

    本体価格
    316万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD TE37SL18インチAW 純正ブレンボ 純正レカロハーフレザーシート 純正カーボンリアウイング パナソニックSDナビ/フルセグTV(CN-RA05D) バックカメラ HIDヘッドライト 純正18インチAW有 保証書 取扱説明書

    本体価格
    657.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT・ハイパフォーマンスパッケージ・RECAROシート・大型リアスポイラー・ビルシュタイン・ENKEI18インチアルミホイール・ナビ・TV・レザーコンビネーションインテリア

    本体価格
    369.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD ブリッツZZR車高調 ETC

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD リアスポイラー 純正ナビ ロックフォードオーディオ パドルシフト ETC レカロシート 柿本マフラー ウェッズスポーツ18インチAW HIDヘッドランプ 社外テールユニット

    本体価格
    115万円

  • 三菱 ランサーエボリューション GSR 後期 5MT ハイパフォーマンスPKG elスポーツダンパー HKSマフラー クイックシフト 7型ナビ/フルセグ/Bluetooth Bカメラ ETC クルコン レカロ/スエードコンビ シートヒーター

    本体価格
    560.6万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    788万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    368万円

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    124万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    628万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD・サンルーフ・黒フルレザー・純正ナビBカメラ・Fカメラ・全周囲カメラ・フルセグ・20インチアルミ・タイヤ4本新品・LEDライト・ドラレコ・BOSE・衝突軽減・車線逸脱・サイドアシスト・クルーズC

    本体価格
    209.9万円

  • アウディ A8 L 4.2 クワトロ 4WD エアサス サンルーフ 純正ナビ  本革

    本体価格
    59.5万円

関東
71
407.5万円
関西
27
497.1万円
東海
25
387.4万円
北海道
14
328.5万円
九州
12
364.2万円
東北
7
411.1万円
北陸・甲信越
8
397.2万円
中国
6
381.6万円
四国
3
633.3万円
地域別台数
関東
47
460.9万円
関西
17
596.3万円
東海
17
505.9万円
北海道
8
358万円
九州
6
431.8万円
東北
6
259.7万円
北陸・甲信越
1
159.5万円
中国
3
432.7万円
四国
0
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A8の中古車を探す

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ランサーエボリューションとA8のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  A8
299.8万円540.5万円 新車時価格 1140万円2095万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
1998 排気量(cc) 2994~3996
280~313 最高出力(馬力) 340~460
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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