| 三菱 コルト | 三菱 パジェロミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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6.9万円～180万円
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中古車相場 |
8万円～176万円
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| 90台 | 中古車掲載台数 | 463台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 コルト | 三菱 パジェロミニ | |
|---|---|---|
| 99.8万円～232.1万円 | 新車時価格 | 99.8万円～169.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3870×1680×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1635 他 |
| 1332～1499 | 排気量(cc) | 659 |
| 90～163 | 最高出力（馬力） | 52～64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ワンモーションフォルムが特徴的 昭和30～40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11) |
解説 |
ボディは拡大し走行安定性が向上 新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80／後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10) |
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