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eKワゴンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   AMG  Mクラス
VS
2.8万円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 228万円295万円
Mクラスの相場表を見る
1980 中古車掲載台数 7
  • 三菱 eKワゴン 660 M 5MT キーレス バイザー

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 5速マニュアル CD

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 前後障害物センサー バックカメラ オートライト オートハイビーム シートヒーター キーレスキー

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレス ベンチシート

    本体価格
    110.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 T セーフティ パッケージ 4WD 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー オートライト オートハイビーム CD アイドリングストップ キーレス 防眩ミラー プライバシーガラス 衝突安全ボディ

    本体価格
    101.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 純正オーディオ ドライブレコーダー アイドリングストップ ベンチシート シートリフター キーレスキー 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングリモコン フルフラットシート 電動格納ドアミラー アームレスト

    本体価格
    53.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD CD AM・FM ステアリングスイッチ オートライト USBチャージャー スマートキー ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    105.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 車検令和9年9月・ETC・走行距離65000km・キーレス・CDオーディオ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    255万円

関東
388
62.5万円
関西
232
59.5万円
東海
269
80.7万円
北海道
110
56.7万円
九州
305
66.1万円
東北
216
78.1万円
北陸・甲信越
217
72.5万円
中国
154
74.8万円
四国
89
73.9万円
地域別台数
関東
2
285.5万円
関西
0
---
東海
2
228万円
北海道
1
295万円
九州
2
245万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKワゴンとMクラスのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   AMG  Mクラス
129.6万円168.3万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
659 排気量(cc) 5461
52 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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