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eKワゴンとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   アウディ  S5スポーツバック
VS
2.8万円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 102万円678万円
S5スポーツバックの相場表を見る
2011 中古車掲載台数 25
  • 三菱 eKワゴン 660 M SDナビTV エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    73.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M e-アシスト オートマチックハイビーム 前後ソナー 横滑り防止 Aライト セキュリティアラーム デュアルエアバッグ シートヒーター キーレス 運転席エアバッグ ベンチシート パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    126万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    133.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー  パワーステアリング パワーウインドウ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー シートヒーター 標識認識システム 軽自動車 660cc

    本体価格
    121.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ シートヒーター キーレス パワーステアリング パワーウインドウ ベンチシート バックカメラ レーンキープアシスト ABS 軽自動車 660cc

    本体価格
    111.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 車検整備渡し カーナビ フルセグTV エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS キーレスエントリー 衝突安全ボディ ベンチシート

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 新品タイヤ/社外 メモリーナビ/イーアシスト(ミツビシ)/シートヒーター 前席/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/DVD/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ

    本体価格
    68.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M バックカメラ シートヒーター 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 ベンチシート 寒冷地仕様車 禁煙車

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M イーアシスト ステアリングスイッチ シートヒーター アイドリングストップ 車線逸脱装置 クリアランスソナー キーレス 盗難防止システム 電動格納ドアミラー

    本体価格
    127.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ ETC キーレスエントリー 電動格納式ミラー オートエアコン パワーウィンドウ マニュアルレベリング アイドリングストップ

    本体価格
    21.8万円

ピックアップ中古車
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    387.7万円

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    317.7万円

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    450.8万円

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    本体価格
    678万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レッドレザー バング&オルフセン カーボンパネル アダプティブクルーズコントロール 純正ナビゲーション TV サイドアシスト レーンアシスト 全方位カメラ

    本体価格
    334.2万円

関東
386
62.4万円
関西
228
59.7万円
東海
271
80.1万円
北海道
110
55.1万円
九州
302
66.5万円
東北
218
78.9万円
北陸・甲信越
250
83.1万円
中国
157
74.1万円
四国
89
73.4万円
地域別台数
関東
12
318万円
関西
6
406.6万円
東海
1
448.3万円
北海道
0
---
九州
3
413万円
東北
1
269万円
北陸・甲信越
1
390万円
中国
1
458万円
四国
0
---

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三菱  eKワゴン   アウディ  S5スポーツバック
129.6万円168.3万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
659 排気量(cc) 2994
52 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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