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Fとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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MG  F   フェラーリ  テスタロッサ
VS
88万円98万円
Fの相場表を見る
中古車相場 3027万円3250万円
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2 中古車掲載台数 13
  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

    本体価格
    98万円

  • MG F 1.8i 本革 ETC アルミホイール

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3027万円

  • フェラーリ テスタロッサ ケーニッヒ 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 フェラーリ・テスタロッサ後期最終モデル 1991年式 ・|コーンズ正規ディーラー車・フルオリジナル 最終V12ミッドシップ・フルメンテナンス施工済

    本体価格
    3120万円

  • フェラーリ テスタロッサ 正規ディーラー車 後期モデル フェラーリ テスタロッサ 後期モデル 正規ディーラー車 フルオリジナル クラシケ有 オリジナルペイント 全ガラスナンバーマッチング タイベル交換済 正規ディーラー記録有

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ Koenig Competition Evolution 1000馬力 ケーニッヒスペシャル・コンペティション・エヴォリューション・世界1号車・記録簿

    本体価格
    12200万円

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 後期最終モデル ヨーロッパ仕様(390PS)/5MT フルオリジナル 最終V12ミッドシップ ブラウン×キャメル本革内装 純正OZ製16AW ケーニッヒSTYLEリアウィング取付可 2.6万K時クラッチ交換済 直近R7/5記録簿 CORNESロゴ

    本体価格
    3250万円

  • フェラーリ テスタロッサ  

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 初期型 黒革 センターロック Aピラー型ミラー

    本体価格
    7700万円

  • フェラーリ テスタロッサ  ケーニッヒ エアロ ワイドボディー

    本体価格
    応談

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2
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北海道
0
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九州
1
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東北
1
7700万円
北陸・甲信越
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Fとテスタロッサのカタログ情報を比較する

MG  F   フェラーリ  テスタロッサ
239万円279万円 新車時価格 2580万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1640×1260 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1795 排気量(cc) 4943
120~145 最高出力(馬力) 380
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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