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Fと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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Fと124スパイダーの中古車情報を比較する

MG  F   アバルト  124スパイダー
VS
88万円98万円
Fの相場表を見る
中古車相場 218万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
2 中古車掲載台数 66
  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

    本体価格
    98万円

  • MG F 1.8i 本革 ETC アルミホイール

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 124スパイダー 1.4 ヘリテージルック/レコードモンツァ/6速MT/レッドミラーカバー/アルカンターラインテリア/純正17インチAW/ナビゲーションSDプラス/クルコン/フルセグ/Bカメラ/シートヒーター/前後ドラレコ/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    406.6万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    429万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6速MT レコードモンツァマフラー ブレンボキャリパー ビルシュタインサスペンション LEDヘッドライト 赤黒レザー シートヒーター ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    449.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 禁煙車 ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト ブレンボキャリパー 取説記録簿 純正ナビ 純正ホイールセット

    本体価格
    433.1万円

  • アバルト 124スパイダー メイク ユア スパイダー レコードモンツァマフラー・赤黒シートヒーター・ビルシュタイン足廻・ブレンボキャリパー・17インチアルミホイル・BOSEスピーカー・ナビ・フルセグTV・Bluteooth・USB・DVD・CD・バックカメラ・コーナーセンサー

    本体価格
    399.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 黒レザーシート 6速MT アダプティブLEDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV bremboレッドキャリパー シートヒーター バックカメラ 障害物センサー ETC スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    379万円

  • アバルト 124スパイダー メイク ユア スパイダー 

    本体価格
    358万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT K&W車高調 ブライドフルバケットシート Defi3連メーター(過給気圧・水温・油圧) TEZZOカーボンスカッフプレートカバー ロールバー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    348万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァマフラー バックカメラ 社外レーダー レザーシート シートヒーター パドルシフト 純正SDナビ フルセグTV カブリオレモデル

    本体価格
    335.8万円

  • アバルト 124スパイダー ワンイヤー アニバーサリー 純正ナビ/Bカメラ/ETC/フルセグTV/クルーズコントロール/パドルシフト/ハーフレザーシート/シートヒーター/ブレンボ製ブレーキキャリパー/純正アルミホイール/スマートキー/キーレス

    本体価格
    365.5万円

関東
0
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関西
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98万円
東海
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0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
88万円
地域別台数
関東
27
345.6万円
関西
17
398.4万円
東海
8
399.1万円
北海道
4
383.8万円
九州
4
439.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
392.5万円
中国
3
416.3万円
四国
1
418万円

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Fと124スパイダーのカタログ情報を比較する

MG  F   アバルト  124スパイダー
239万円279万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1640×1260 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1795 排気量(cc) 1368
120~145 最高出力(馬力) 170
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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