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GLCと650Sを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   マクラーレン  650S
VS
157.8万円950万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 1330万円1380万円
650Sの相場表を見る
409 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    232.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202501 ドライバーズパッケージ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ パワーシート シートヒーター シートベンチレーター エアサスペンション

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    286万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ホワイト内装 ドライバーズPKG ルーフ

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 後期型 レーダーセーフティ パノラマSR 禁煙車 360カメラ アンビライト ハーフレザー シートヒーター 電動シートAMGエアロ AMG19インチアルミ ハンズフリー電動テールゲート ドラレコ

    本体価格
    372.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティPKG ディストロニックプラス ブラインドスポット&レーンキープアシスト 電動テールゲート シートヒーター 純正ナビ 360度カメラ 前後障害物センサー ハーフレザーシート

    本体価格
    217.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    258.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 後期型 レーダーセーフティPKG ACC LKA BSM ナビ 360°カメラ TV BT USB ハーフレザー シートヒーター メモリ付きPWシート アンビエントライト 電動リアゲート 純正19インチAW マルチビームLED 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    399.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・レザーエクスクルーシブパッケージ・Burmesterサウンドシステム・パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    680万円

ピックアップ中古車
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    1380万円

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    1330万円

関東
192
436.6万円
関西
63
437.6万円
東海
59
462.9万円
北海道
19
364.6万円
九州
26
447.5万円
東北
18
405.9万円
北陸・甲信越
15
484.3万円
中国
13
428.7万円
四国
4
588.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1330万円
北海道
0
---
九州
1
1328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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GLCと650Sのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   マクラーレン  650S
819万円1133万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1992~1997 排気量(cc) 3799
197~204 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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