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Gクラスとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ロールスロイス  スペクター
VS
310万円3100万円
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中古車相場 4380万円6480万円
スペクターの相場表を見る
822 中古車掲載台数 16
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD AMG20インチAW Burmesterサウンドシステム ガラススライディングルーフ  オパリスホワイトマグノ(マット)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期/当社下取車/ディーラー車/前オーナー整備歴有/茶革シート/ラグジュアリーパッケージ(スライディングルーフ・本革シート・全席シートヒータ)/ハーマンカードン/純正18インチAW/Bluetooth

    本体価格
    572万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 D車 新車保証 AMGラインPKG マヌファクトゥーアプログラムプラス ボディー同色スペアタイヤカバー サンルーフ ブルメスターサウンド AMGホイール AMGフロアマットプレミアム ACC ブラインドスポットモニター Bカメラ

    本体価格
    1855万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 プロフェッショナルブルー マヌファクトゥーアエディション ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム ナイトPKG ブルメスターサウンド ブラック ダイヤモンドステッチ本革シート

    本体価格
    1763.1万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 純正リアエンターテインメントシステム 禁煙車 SR Burmester RSP ACC BSM 純ナビ 地デジ CarPlay 360°カメラ ドライバーアシスタンスパッケージ ETC

    本体価格
    1189.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マグネタイトブラック/アダプティブダンピングシステム/本革シート/レッドシートベルト/アンビエントライト/AMG20インチアルミホイール/ピアノラッカーインテリアトリム/スポーツステアリング

    本体価格
    1278万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    570万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 走行17140kmラグジュアリーAMG20inAW限定色パールブルーM

    本体価格
    879.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD MANUFAKTURプログラム/ガラススライディングルーフ

    本体価格
    1560万円

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    4680万円

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    本体価格
    4950万円

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    本体価格
    5300万円

関東
371
1282.7万円
関西
159
1354.9万円
東海
145
1392.6万円
北海道
27
1236.3万円
九州
56
1260万円
東北
16
978.1万円
北陸・甲信越
20
1252万円
中国
17
1438.5万円
四国
11
1032.2万円
地域別台数
関東
6
4888.3万円
関西
4
5082.5万円
東海
2
5175万円
北海道
0
---
九州
3
4513.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4680万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ロールスロイス  スペクター
1080万円3000万円 新車時価格 4800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) 584
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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