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GクラスとフォーツーKを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   スマート  フォーツーK
VS
310万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 9万円68万円
フォーツーKの相場表を見る
808 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 左ハンドル トラバーチンベージュ(有償カラー) ベンガルレッドナッパレザー マヌファクトゥーアプログラムプラス オープンポアグレイオークウッド ボディ同色スペアタイヤリング 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    2090万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ホワイトレザーシート/ベンチレーション/キーレス/AMGライン/ラグジュアリーPKG/Brumesterサウンド/360℃カメラ/ETC/レーダーフルーズコントロール

    本体価格
    1850.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G.manufakturプログラム/サンルーフ/電動サイドステップ/前後スペーサー装着/ラグジュアリーPKG/ボディ同色スペアタイヤリング/Aダンピング/Burmester/リラクゼーション/シートベンチレーター/AppleCarPlay

    本体価格
    1528万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG スライディングルーフ  ブラック本革シート  全席シートヒーター 純正ナビディスプレイ BT AppleCarPlay harman/kardon  ブラインドスポットアシスト パーキングアシストリアビューカメラ  ETC2.0

    本体価格
    739.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD D車前期モデル外装フルオリジナル内装特注

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 1オナ 限定100台 デジーノレザー スライディングルーフ ブラックペイント19AW ブラックアクセント マルチコントロールシートバック ベンチレーション ACC BSM デジーノレッドシートベルト

    本体価格
    949.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ブラバスフロントリップ ディーラー車検保証延長済み ROHANA22AW

    本体価格
    1700万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション LUX-PKG

    本体価格
    1627.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーパッケージ ホワイトレザーシート サンルーフ ナイトパッケージ ベンチレーター シートヒーター パワーシート

    本体価格
    1464.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD AMG G63純正20インチアルミ AMG G63純正マフラーdesingoグラファイトメタリック

    本体価格
    1428万円

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    51.7万円

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関東
365
1274.2万円
関西
155
1346.5万円
東海
145
1398.2万円
北海道
28
1232.8万円
九州
55
1261.8万円
東北
13
921.2万円
北陸・甲信越
20
1251.8万円
中国
17
1438.5万円
四国
10
1002.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
44万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
51.7万円
東北
1
24.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   スマート  フォーツーK
1080万円3000万円 新車時価格 139.7万円146万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 2540×1470×1550
3982 排気量(cc) 598
245~587 最高出力(馬力) 55
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 19km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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