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GクラスとDS3を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   シトロエン  DS3
VS
310万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 18.7万円435万円
DS3の相場表を見る
808 中古車掲載台数 56
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 MANUFAKTURプログラムプラス ナッパレザープラチナホワイト(ダイヤモンドステッチ入) ダイナミックシート リラクゼーション Gロゴ入ドアボタン エナジャイジング Burmester3Dサウンド MBUX ARナビ

    本体価格
    2098万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 20インチAW アダプティブダンピングシステム ボディ同色スペアタイヤリング Burmester 温冷機能付きカップホルダー ナッパレザー(ヒーター&ベンチレーション&リラクゼーション) キーレスゴー

    本体価格
    1915万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD G550ロング 4WD BRABUS純正パーツ

    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ホワイトレザーシート

    本体価格
    900万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピング

    本体価格
    1218万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ラグジュアリーPKG ガラススライディングルーフ Burmester 黒革 シートヒーター ナビ フルセグTV Bluetooth AppleCarPlay 360度カメラ レーダーセーフティPKG フリップダウンモニター 純正20インチAW

    本体価格
    1200.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD モハーベシルバー 茶革 Burmester ドラレコ前後 シートヒーター

    本体価格
    1048万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ドラレコ付きデジタルルームミラー

    本体価格
    1948万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルED/特別仕様車/黒革/ACC

    本体価格
    2050万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 新AMGライン ラグジュアリーPKG WALDスポイラー同色スペアタイヤカバーアダプティブダンピングSナッパレザーシート ガラススライディングルーフ レザーDINAMIKAルーフライナー ブルメスター 全周囲カメラ

    本体価格
    1471万円

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    49万円

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    本体価格
    31.8万円

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    本体価格
    49万円

関東
358
1268.7万円
関西
157
1351.7万円
東海
149
1402.5万円
北海道
29
1259.4万円
九州
55
1235.4万円
東北
13
921.2万円
北陸・甲信越
23
1245.7万円
中国
16
1392.7万円
四国
8
1145.7万円
地域別台数
関東
20
50.1万円
関西
8
118.3万円
東海
6
74.3万円
北海道
2
49.4万円
九州
2
59万円
東北
2
72.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
74.7万円
四国
9
53.2万円

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GクラスとDS3のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   シトロエン  DS3
1080万円3000万円 新車時価格 247万円380万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
3982 排気量(cc) 1199~1598
245~587 最高出力(馬力) 82~207
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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