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GクラスとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  RS3セダン
VS
310万円3100万円
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中古車相場 581.8万円948万円
RS3セダンの相場表を見る
810 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ファブリックシート 7型コマンドナビ Bluetooth バックカメラ ETC クルーズコントロール 純正18インチホイール Harman Kardonサウンド TV パワーシート ドリンクホルダー

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ブラックレザーシート

    本体価格
    1080万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ブラバスワイドスターD6S コンプリートカー(ディーゼルEG)/リア5面クリアガラス/電動サイドステップ/ブラバス23inchAW/ブラバスファインナッパレザー(ステッチ)/ブラバスマフラー/整備記録/エリートスポーツ正規輸入

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム サンルーフ ブルメスターサウンド レーダーセーフティパッケージ レーザーレーダー 前後ドラレコ テレビ視聴OK 360度カメラ

    本体価格
    1310万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD ルーフライニング張替済み 正規ディーラー車 左ハンドル サンルーフ 黒革 全席シートヒーター パワーシート ナビ

    本体価格
    519.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1634万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション 1オーナー エクスクルーシブナッパ革 シートヒーター/ベンチレーション サンルーフ ブルメスターサウンド デジタルインナーミラー アダプティブダンピング

    本体価格
    1818万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G 400 d manufaktur Edition 左H 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD エディションマグノホワイト AMGライン 200台限定 マグノオパリスホワイト エクスクルーシブナッパレザー アダプティブダンピングシステム チェリーウッドラゲッジフロア ナイトパッケージマグノ

    本体価格
    1568万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG ブルーメスターサウンド ブラックアウト化 AMG20インチアルミ ガラススライディングルーフ ヘッドライトスモークプロテクション

    本体価格
    1265万円

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    787.5万円

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    689.8万円

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    本体価格
    659.8万円

関東
367
1269.4万円
関西
156
1350.9万円
東海
144
1400.2万円
北海道
28
1232.8万円
九州
55
1261.8万円
東北
13
921.2万円
北陸・甲信越
20
1252万円
中国
17
1438.5万円
四国
10
1004.4万円
地域別台数
関東
9
735.8万円
関西
7
763.3万円
東海
2
761万円
北海道
0
---
九州
2
624.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
659.8万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  RS3セダン
1080万円3000万円 新車時価格 818万円952万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
3982 排気量(cc) 2480
245~587 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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