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ビアノとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ビアノとタンドラの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ビアノ   米国トヨタ  タンドラ
VS
69万円
ビアノの相場表を見る
中古車相場 140万円1280万円
タンドラの相場表を見る
1 中古車掲載台数 126
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ロング 革シート 7人乗り 17インチアルミホイール 純正ナビ 社外ルーフラック 自社買取車 シートヒーター パワーシート キーレス 3列シート ETC デジタルインナーミラー ウォークスルー

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス ショート SR5 3.4 V6 4WD 

    本体価格
    950万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 3.4 V6 4WD 2026yモデル 電動テールゲート 専用ブラウンレザー 14インチモニター パノラマルーフ JBL12スピーカー 前後シートヒーター&クーラー アップルカープレイ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ リミテッド 4.7 V8 4WD 社外ナビTV ETC バックカメラ TRDマフラー 社外ホイール レザーシート 運転席パワーシート

    本体価格
    165万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDスポーツプレミアム 1オナ 新車並行 パワーシート シートヒーター ムーンルーフ ブラインドスポットモニター トヨタセーフティセンス・LEDヘッドライト 純正ナビ Apple CarPlay・Android Auto LEERトノカバー

    本体価格
    678万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD 新車並行 レッドロックレザー LEERハードトノカバー バイパーセキュリティ サンルーフ MAGNAFLOWマフラー

    本体価格
    398万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックスSR5 クルーマックスSR5 24インチAW社外マフラー

    本体価格
    526.1万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 アルパインナビ フルセグTV プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ トノカバー ベッドライナー サイドステップ オーバーフェンダー ブラックマンバ20インチAW

    本体価格
    598万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 3.4 V6 4WD 車輛品質評価証付/新車並行輸入/ワンオーナー/禁煙車/パノラマルーフ/電動ステップ/パノラミックビューモニター/ブラインドスポットモニター/全席ベンチレーション/ETC

    本体価格
    1176万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 TRDオフロード 2019年モデル

    本体価格
    699.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 3.4 V6 4WD TRDオフロードPKG スモークドメスキート

    本体価格
    1280万円

関東
0
---
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
41
642.9万円
関西
22
647.3万円
東海
30
465万円
北海道
11
502.1万円
九州
4
304万円
東北
9
741.5万円
北陸・甲信越
3
486万円
中国
1
165万円
四国
5
483万円

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ビアノとタンドラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ビアノ   米国トヨタ  タンドラ
522.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4755×1910×1900 全長x全幅x全高(mm) ---
3199 排気量(cc) 3400
218 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 0名
7.8km/L 10.15モード燃費 ---

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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