| メルセデス・ベンツ ビアノ | フェラーリ 296GTS | |
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| VS | ||
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69万円
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中古車相場 |
3200万円～6200万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 92台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ ビアノ | フェラーリ 296GTS | |
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| 522.9万円 | 新車時価格 | 4313万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | オープン |
| 4755×1910×1900 | 全長x全幅x全高(mm) | 4565×1958×1191 |
| 3199 | 排気量(cc) | 2992 |
| 218 | 最高出力（馬力） | 633 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 7名 | 乗車定員 | 2名 |
| 7.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー＆トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10) |
解説 |
296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ（クーペ）である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6＋プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps／最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。（2022.6） |
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