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ビアノと595を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  ビアノ   アバルト  595
VS
69万円
ビアノの相場表を見る
中古車相場 48.8万円480万円
595の相場表を見る
1 中古車掲載台数 396
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ロング 革シート 7人乗り 17インチアルミホイール 純正ナビ 社外ルーフラック 自社買取車 シートヒーター パワーシート キーレス 3列シート ETC デジタルインナーミラー ウォークスルー

    本体価格
    69万円

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  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー車 ターボ sabeltシート ブレンボキャリパー 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    300万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ターボ 社外メモリーナビ バックカメラ 茶革シート HID ETC フルセグ 純正アルミ バックソナー キーレス ドラレコ 革巻きステア 横滑り防止 SPORTモード 電動ミラー パドルシフト ABS

    本体価格
    149.8万円

  • アバルト 595 1.4 カロッツェリアナビTV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    112.3万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァマフラー bremboキャリパー バックカメラ 前後ドラレコ Carplay リアパークセンサー キセノン 純正17インチアルミ

    本体価格
    318.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ MTA

    本体価格
    220万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 純正ナビ レコモン Sabelt製カーボンバックスポーツシート サイドデカール カーボンインテリア

    本体価格
    278万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤革シート・前後ドライブレコーダー・Bluetooth・アルミブレーキペダル・ステアリングリモコン・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    169.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ タイミングベルト交換済 禁煙車 パドルシフト ナビ テレビ バックセンサー 17インチアルミ キーレス キセノンライト CD ハーフレザー スポーツモード切替 安心ロング保証

    本体価格
    98万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速MT車 Applecarplay対応ディスプレイオーディオ バックソナー Bluetooth接続対応&USB接続ポート フロント&リアフォグランプ 純正17インチアルミホイール ブースターメーター 取説&保証書 禁煙車

    本体価格
    304.5万円

  • アバルト 595 1.4 コンプリート 5MT 左H KW車高調 OZレーシング17AW 社外マフラー タイミングベルト交換 前後ドラレコ ETC Bluetooth カーボンルーフ 車検令和10年1月27日 HIDヘッドライト フォグランプ 禁煙 ユーザー買取

    本体価格
    220万円

関東
0
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関西
1
69万円
東海
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
150
195.5万円
関西
94
222万円
東海
53
200万円
北海道
6
188.7万円
九州
35
209.9万円
東北
11
212.9万円
北陸・甲信越
14
257.4万円
中国
21
210.3万円
四国
12
175万円

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ビアノと595のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ビアノ   アバルト  595
522.9万円 新車時価格 293.8万円486万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4755×1910×1900 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
3199 排気量(cc) 1368
218 最高出力(馬力) 145~180
FR 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
7.8km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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