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CLクラスとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLクラス   アウディ  RS Q8
VS
65.8万円1288万円
CLクラスの相場表を見る
中古車相場 1088万円2055万円
RS Q8の相場表を見る
15 中古車掲載台数 15
  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 法人ワンオーナー 純正オーディオ 記録簿 本革 サンルーフ ロリンザー20AW ローダウン HID ETC キーレス シートヒータークーラー イージークローザー

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL600 AMG 純正エアロ付き

    本体価格
    1288万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CLクラス  L55S ロリンザコンプリートカー 左ハンドル 赤革シート 21インチアルミホイール サンルーフ

    本体価格
    299万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 サンルーフ 革シート パワーシート Lorinser19インチアルミ

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL600 左ハンドル/SR/ハーマンカードン/黒革/HID/法人1オーナー/メーカーナビ/Bカメラ/クルコン/純正18AW/ETC/シートヒーター&ベンチレーション/パワートランク

    本体価格
    179.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 ブルーエフィシェンシー 1オーナー レーダーSF 毎年ヤナセ記録簿

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 

    本体価格
    151.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 サンルーフ 革シート 右ハンドル

    本体価格
    119.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツPKG ベージュ革 パール

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 本革シート サンルーフ 社外ホイール ETC

    本体価格
    220万円

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    2055万円

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    本体価格
    応談

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    1248万円

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    本体価格
    1290万円

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    本体価格
    1280万円

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    1399.8万円

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    本体価格
    1369万円

関東
4
249.1万円
関西
0
---
東海
7
365.1万円
北海道
1
220万円
九州
2
259.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
65.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
1343万円
関西
3
1343万円
東海
1
1350万円
北海道
1
1280万円
九州
2
1355万円
東北
1
2055万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1366.4万円
四国
0
---

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RS Q8の中古車を探す

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CLクラスとRS Q8のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLクラス   アウディ  RS Q8
1520万円2066万円 新車時価格 1869万円2206万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
5075×1870×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
4663~5513 排気量(cc) 3996
387~517 最高出力(馬力) 600~640
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
5.7~8km/L 10.15モード燃費 ---

Sクラス譲りの力強いルックスでパーソナルカーの頂点に

ラグジュアリィ2ドアクーペの頂点、CLクラス。C216型は、M・ベンツ2ドアフラッグシップクーペの伝統的デザインモチーフというべき緩やかに弧を描くルーフラインはそのままに、ベースとなった8代目Sクラス(W221)の意匠から力強いオーバーフェンダーデザインを受け継ぎ、よりダイナミックなスタイリングとなった。ボディサイズが一回り大きくなって、さらに広くなった室内空間はセミアニリンレザーやウッドパネル、アルミやクロームの金属パーツがふんだんに配された、最上級クーペにふさわしい豪華さ。進行方向の障害物を早期に発見できるナイトビューアシストを標準装備。エンジンは5LのV12ツインターボと5.5LのV8の2種類。(2006.11)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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