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Sクラスとターボを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ベントレー  ターボ
VS
49.9万円2198万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 498万円
ターボの相場表を見る
685 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング (ISG搭載モデル) 4WD リヤコンフォートPKG レーダーセーフティPKG パノラミックスライディングルーフ Burmester MBUX TV 3Dコックピットディスプレイ ARヘッドアップディスプレイ 黒革 エアシート シートヒーター ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    779万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 

    本体価格
    1288万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング エアサス 20インチAW 純正ナビ ETC

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング スポーツエディション ロリンザーFバンパー/Rバンパー/グリル/マフラー/LM6 20インチ/トランクスポイラー/ボンネットバッジ/BOSE/チェスナットウッド

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン レザーエクスクルーシブPKG 後期 パノラマSR 黒革 前後シートヒーター ベンチレーション リラクゼーション ナビ TV 全周カメラ ブルメスター HUD レーダーセーフ ACC LCA 19AW

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ 右H 正規D車 パノラマSR 黒革 シートヒーター&ベンチレーター HDDナビ地デジ Burmesterサウンド 全周カメラ&PTS レーダーセーフティPKG 純正19インチAW 禁煙車

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ AMGライン プラス 

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング 

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス ハイブリッド ロング 正規ディーラー車 左ハンドル 後期S63スタイル フロントカーボンスポイラー サンルーフ S63後期テールランプ カーボントランクスポイラー カーボンリアディフューザー サンルーフ

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 黒革/シートヒーター/ベンチレーション/サンルーフ/純正ナビ・地デジ/電動リアゲート/ブルメスターサウンド/エアサス/ヘッドアップディスプレイ/ワイヤレス充電/ブラインドスポットモニター/全方位カメラ/

    本体価格
    958万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
250
596万円
関西
147
585.5万円
東海
134
633.1万円
北海道
17
419.6万円
九州
53
527.8万円
東北
14
599.8万円
北陸・甲信越
15
517.9万円
中国
33
634.1万円
四国
22
327.3万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
498万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ベントレー  ターボ
1293万円2656万円 新車時価格 2850万円3150万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485  他
2924~3982 排気量(cc) 6747
330~503 最高出力(馬力) 404
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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