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ミディアムクラスカブリオレとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスカブリオレ   ダッジ  チャージャー
VS
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中古車相場 57万円2098万円
チャージャーの相場表を見る
1 中古車掲載台数 56
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスカブリオレ 320Eカブリオレ 左ハンドル ブラックソフトトップ 幌動作確認済

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    250万円

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    本体価格
    1488万円

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    本体価格
    145.8万円

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    514.8万円

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    本体価格
    592万円

  • ダッジ チャージャー R/T プラス ワイドボディ仕様 サンルーフ

    本体価格
    応談

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地域別台数
関東
30
491.1万円
関西
7
464.3万円
東海
5
1345.5万円
北海道
1
508万円
九州
1
89.8万円
東北
2
473万円
北陸・甲信越
3
96.9万円
中国
3
533万円
四国
4
247.3万円

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスカブリオレ   ダッジ  チャージャー
932万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ セダン
4655×1740×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3199 排気量(cc) 3600~6400
225 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

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解説

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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