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フォーツークーペとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーツークーペ   ランドローバー  フリーランダー
VS
12万円244.9万円
フォーツークーペの相場表を見る
中古車相場 69.8万円78万円
フリーランダーの相場表を見る
169 中古車掲載台数 2
  • スマート フォーツークーペ 1.0 

    本体価格
    35.2万円

  • スマート フォーツークーペ mhd 

    本体価格
    46万円

  • スマート フォーツークーペ mhd エディション アイスシャイン 90台限定車 パドルシフト ディーラー車

    本体価格
    60万円

  • スマート フォーツークーペ mhd マイクロ・ハイブリット・ドライブ

    本体価格
    27.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション HDDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続 DVD ミュージックサーバ ETC キーレス タイミングチェ-ン

    本体価格
    29.8万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック 正規ディーラー車 ブラックアウトグリル パノラミックルーフ デジタルインナーミラー エアロバンパー 黒革 シートヒーター 前後ドラレコ 純正フロアマット クルーズコントロール 純正16AW/17AW ETC

    本体価格
    204.6万円

  • スマート フォーツークーペ mhd 

    本体価格
    40.9万円

  • スマート フォーツークーペ エディション2 ツイナミック エディション2 ツインダイナミック ポータブルナビ ET ETC バックモニター ドライブレコーダー AAC (クリスタルホワイト)限定車 純正アルミホイール

    本体価格
    54.8万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ エディション テーラーメイド Eibachスプリング/BILSTEINショック

    本体価格
    180万円

  • スマート フォーツークーペ mhd エディション シティフレーム パノラミックルーフ 修復歴無し 走行94000キロ ディーラー車 横滑り防止装置 キーレス シートヒーター

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD タイヤ4本新品交換済/ベージュレザー/ヘッドライトガード/ルーフライニング張替済/ヒッチメンバー/背面タイヤ/モールコーティング済/HID/ETC/リアゲートパワーウィンドウ/キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • ランドローバー フリーランダー ES 4WD 

    本体価格
    78万円

関東
58
59.1万円
関西
41
99.8万円
東海
24
42万円
北海道
1
33万円
九州
18
64.2万円
東北
9
42.6万円
北陸・甲信越
7
96.3万円
中国
7
68.4万円
四国
4
49.2万円
地域別台数
関東
1
69.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スマート  フォーツークーペ   ランドローバー  フリーランダー
199万円409万円 新車時価格 365万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
2755×1665×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
897~998 排気量(cc) 2497
71~109 最高出力(馬力) 177
RR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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