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CX-80とMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-80   マツダ  MAZDA2
VS
338.8万円623万円
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中古車相場 56.1万円230.8万円
MAZDA2の相場表を見る
437 中古車掲載台数 906
  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 禁煙 6人乗 黒革 360STVモニター ナビ TV ETC2.0 スマホ連携 追従クルーズ 電動シート+シートヒーター 電動リアハッチ SOS

    本体価格
    477万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD サービスカーUP

    本体価格
    489.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 6人乗り デモアップ

    本体価格
    509.8万円

  • マツダ CX-80 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 

    本体価格
    554.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター BOSEサウンド パワーバックドア レーダークルーズ LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター シートメモリー メーカーナビ

    本体価格
    442.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD プレミアム スポーツ ディーゼルターボ デモアップ車 ナビ BOSEサウンド ETC パワーリフトゲート

    本体価格
    476.2万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 4WD 6人乗りウオークスルー 試乗車アップ E

    本体価格
    457.2万円

  • マツダ CX-80 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 

    本体価格
    598万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定プレミアム 弊社社用車アップ 禁煙車 AWD 6人乗り BOSEオーディオ ナビゲーション フルセグ ETC 本革シート シートベンチレーター 360度シースルービューモニター MIドライブ

    本体価格
    499.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム パノラマサンルーフ ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    528.8万円

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    本体価格
    152.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 6速MT ターボ ディーゼル(軽油) マツダコネクト 全周囲カメラ アクティブドライビングディスプレイ クルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター アイドリングストップ

    本体価格
    138.5万円

  • マツダ MAZDA2 ブラックトーンエディション 

    本体価格
    115万円

関東
161
479.5万円
関西
40
482.3万円
東海
108
491.8万円
北海道
7
517.9万円
九州
35
468.4万円
東北
21
481.6万円
北陸・甲信越
37
486万円
中国
18
457.6万円
四国
10
473.1万円
地域別台数
関東
243
152.9万円
関西
182
156.9万円
東海
93
145.9万円
北海道
38
151.8万円
九州
133
148.5万円
東北
58
150.4万円
北陸・甲信越
77
157.3万円
中国
62
148.4万円
四国
20
140.6万円

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CX-80とMAZDA2のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   マツダ  MAZDA2
394.4万円714.5万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
2488~3283 排気量(cc) 1496~1498
188~254 最高出力(馬力) 105~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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