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MAZDA3セダンとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   三菱  eKクロススペース
VS
70.2万円295.6万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 61.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
176 中古車掲載台数 327
  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度セーフティパッケージ BOSEサウンドシステム DVD/CD/地デジ再生 黒革 スマートブレーキサポート AT誤発進抑制制御 全車速追従機能付レーダークルーズ

    本体価格
    162.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 360°ビュー BSM HUD レーダークルーズ パドルシフト ETC シート・ステアヒーター 純正ナビ BTオーディオ フルセグTV スマートキー メモリーシート パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトナビ バックカメラ コネクティッドサービス オートライトシステム

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ マツダコネクトナビ バックカメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズコントロール BSM コーナーセンサー ドラレコ LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    202.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ ナビ・TV・ETC・全方位モニター・シートヒーター

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ワンオーナー 黒革内装 BOSE 純正2カメドラレコ ナビETC 360度カメラ シートヒーター レーダークルーズ Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    218万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC2.0

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C リース可

    本体価格
    238.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ツーリング マツダコネクトナビ ETC 360度カメラ

    本体価格
    275.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C 純正ナビ/純正バックカメラ/ETC/キーレス/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ/PS/PW

    本体価格
    155.5万円

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    118.8万円

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    本体価格
    137.8万円

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    本体価格
    125万円

関東
58
197.6万円
関西
26
190万円
東海
33
189.6万円
北海道
5
164.5万円
九州
20
192.4万円
東北
4
196.3万円
北陸・甲信越
10
178.8万円
中国
14
191.8万円
四国
6
180.1万円
地域別台数
関東
73
121.2万円
関西
51
132.2万円
東海
53
124万円
北海道
13
139.3万円
九州
42
125.1万円
東北
41
139.8万円
北陸・甲信越
24
133.3万円
中国
22
130.3万円
四国
8
118万円

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マツダ  MAZDA3セダン   三菱  eKクロススペース
201.2万円397.3万円 新車時価格 165.6万円220万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1496~1997 排気量(cc) 659
111~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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