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MAZDA3セダンとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
70.2万円308.1万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 4800万円26873万円
SF90スパイダーの相場表を見る
174 中古車掲載台数 33
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360度パッケージ スマートブレーキサポート レーダークルーズ クルージングトラフィックサポート 純正革巻きステアリング パワーシート シートヒーター マツダコネクトナビ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度セーフティパッケージ BOSEサウンドシステム DVD/CD/地デジ再生 黒革 スマートブレーキサポート AT誤発進抑制制御 全車速追従機能付レーダークルーズ

    本体価格
    162.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C 純正ナビ/純正バックカメラ/ETC/キーレス/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ/PS/PW

    本体価格
    155.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙車 車検整備付 ドライビングサポートPKG 10型ナビ 全方位カメラ スマートブレーキ ステアヒーター シートヒーター フルセグ BT 前後ドラレコ ステリモ スマートキー レーンキープ BSM コーナーセンサー ACC

    本体価格
    238万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトナビ バックカメラ コネクティッドサービス オートライトシステム

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー/マツダコネクト/バックカメラ/クルーズコントロール/

    本体価格
    240万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 4WD ドライビングポジションサポートパッケージ 360度セーフティパッケージ 禁煙車 メーカーナビ 純正18インチブラックスパッタリングAW マツダコネクトナビ LEDヘッド ETC

    本体価格
    237.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ/フルセグTV/ETC/スマートキー/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ/PS/PW

    本体価格
    123万円

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    5880万円

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    5800万円

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    本体価格
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    本体価格
    6380万円

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    本体価格
    応談

関東
56
197.9万円
関西
26
190万円
東海
32
193.9万円
北海道
5
164.5万円
九州
20
192.4万円
東北
4
195.8万円
北陸・甲信越
10
178.8万円
中国
15
188.7万円
四国
6
180.1万円
地域別台数
関東
16
7246.4万円
関西
9
6388.7万円
東海
4
6890万円
北海道
2
8085万円
九州
2
5790.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SF90スパイダーの中古車を探す

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MAZDA3セダンとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   フェラーリ  SF90スパイダー
201.2万円397.3万円 新車時価格 5856万円
セダン ボディタイプ オープン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1496~1997 排気量(cc) 3990
111~190 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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