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フレアとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
10.8万円175.3万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 40万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
690 中古車掲載台数 41
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビ シートヒーター 横滑り防止装置 アイドリングストップ キーレスエントリーシステム ベンチシート

    本体価格
    39万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 8型ナビ 全周囲カメラ Bluetooth CD/DVD再生 USB接続 フルセグTV シートヒーター ヘッドアップディスプレイ クルコン LEDオートライト オートハイビーム スマートキー ETC

    本体価格
    153.3万円

  • マツダ フレア 660 XS ナビ TV DVD Bluetooth ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    12.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG バックカメラ Kenwoodナビ Bluetooth接続

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビ/CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ヘッドライトレベライザー/オートライト/アイドリングストップ/前席シートヒーター/電格ドアミラー/ETC/キーレス/走行4.9万km/

    本体価格
    67.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    74万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    122.3万円

  • マツダ フレア 660 XS 純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 14インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    50.4万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS レーダーブレーキサポート HIDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    57.9万円

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    本体価格
    139万円

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    63万円

関東
139
64万円
関西
85
66.7万円
東海
59
61.9万円
北海道
23
67.1万円
九州
126
60.9万円
東北
69
79.2万円
北陸・甲信越
70
82.5万円
中国
98
56万円
四国
21
56.2万円
地域別台数
関東
15
151.3万円
関西
5
106.1万円
東海
7
89万円
北海道
0
---
九州
6
140.3万円
東北
3
98.3万円
北陸・甲信越
1
40万円
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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マツダ  フレア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
117.7万円192.4万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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