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フレアとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   スズキ  アルトワークス
VS
10.8万円175.3万円
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中古車相場 20万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
691 中古車掲載台数 81
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビTV Bカメラ

    本体価格
    69.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    118.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    78万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS ワンオーナー スマートキー プッシュスタート オートエアコン オートライト ナビ ワンセグTV 純正アルミ アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    27万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS アドバンストキープッシュスタート メモリーナビ/フルセグ DVD再生 SDカードBluetooth Bカメラ HIDライ トETC 運転席シートヒーター アイドリングストップ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD レンタアップ 全方位モニターナビ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    108.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 禁煙車 社外ナビ Bluetooth接続 CD DVD フルセグTV バックカメラ 全周囲カメラ アイドリングストップ シートヒーター スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG CD シートヒーター キーレス スマートキー アイドリングストップ アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 一年保証 本土仕入れ スマートキー ナビ

    本体価格
    83万円

  • マツダ フレア XGワンオーナカ-ナビレ-ダ-ブ 

    本体価格
    42万円

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    42.8万円

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    本体価格
    応談

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    82万円

  • スズキ アルトワークス RSZ 5MT 検R91迄 本土仕入れ 総額込み価格 

    本体価格
    98万円

関東
138
64.2万円
関西
84
67.8万円
東海
58
61万円
北海道
23
65.1万円
九州
127
60.7万円
東北
70
78.9万円
北陸・甲信越
71
81.8万円
中国
100
57.2万円
四国
20
61.1万円
地域別台数
関東
15
88.6万円
関西
17
107.7万円
東海
8
84万円
北海道
3
45.9万円
九州
16
77.7万円
東北
7
49.3万円
北陸・甲信越
6
100万円
中国
7
64.8万円
四国
2
128万円

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マツダ  フレア   スズキ  アルトワークス
117.7万円192.4万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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