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フレアとアストラを比較! - みんなの比較車種

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フレアとアストラの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   オペル  アストラ
VS
10.8万円175.3万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 56万円100万円
アストラの相場表を見る
691 中古車掲載台数 2
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 弊社社用車アップ 禁煙車 デュアルカメラブレーキサポート 運転席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール(全車速追従機能付) リアパーキングセンサー ハイビームアシスト フルオートエアコン

    本体価格
    102.3万円

  • マツダ フレア 660 XG 車検8年9月 走行74700KM CD キーレス スズキワゴンR 兄弟車 3ケ月保証付

    本体価格
    15.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG セーフティパッケージ

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS フルセグTV Bluetooth対応 シートヒータ

    本体価格
    72.5万円

  • マツダ フレア HYBRID XS 全方位モニター用カメラP 全方位モニター用カメラパッケージ 8インチナビ対応オーディオレス LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正15インチアルミ ベンチシート シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    89万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG デモアップ車 ナビ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール CD DVD TV スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックハイビーム アクセル踏み間違い防止装置 暖かな光 ハロゲンライト

    本体価格
    110.2万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD 車検整備付 4WD 禁煙車 アイドリングストップ 社外コンポ 14インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    33万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ワンオーナー LEDヘッドライト レーンキープアシスト 衝突軽減装置 スマートキー ETC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    86万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラ GL 

    本体価格
    56万円

  • オペル アストラ GL ETC

    本体価格
    100万円

関東
138
64.2万円
関西
84
67.8万円
東海
58
61万円
北海道
23
65.1万円
九州
127
60.7万円
東北
70
78.9万円
北陸・甲信越
71
81.8万円
中国
100
57.2万円
四国
20
61.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
78万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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フレアとアストラのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   オペル  アストラ
117.7万円192.4万円 新車時価格 235万円321万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
657~658 排気量(cc) 1795~1998
49~64 最高出力(馬力) 125~200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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