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フレアとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   光岡自動車  ヒミコ
VS
10.8万円175.3万円
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中古車相場 383万円689.9万円
ヒミコの相場表を見る
690 中古車掲載台数 5
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV

    本体価格
    95万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    80万円

  • マツダ フレア 660 XS カロッツェリア楽ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    32万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 5速マニュアル アイドリングSTOP セキュリティーアラーム ABS付き 運転席エアバック ワイヤレスキー 電動ミラー AUTOエアコン デュアルエアバック フルフラット パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    39万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 

    本体価格
    55万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    116.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ETC電格ミラースマートキー光軸調整集中ド

    本体価格
    73万円

  • マツダ フレア 660 XS 

    本体価格
    28万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 禁煙 ワンオーナー シートヒーター CD USB AUX スマートキー 軽減ブレーキ 自動ハイビーム 後方パーキングセンサー

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 スタンダード ナビ テレビ バックカメラ ETC Himiko クラシック カスタム ブラック&ゴールド 電動ハードトップオープン 車検令和10年4月17日 走行43000km

    本体価格
    398万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 クレイジータイマー 伊勢丹特別20台限定車!禁煙車!電動オープン作動OK!伊勢丹タータンチェック!クロコダイル調合皮シート!専用フェンダー&トランクエンブレム!専用パーキングレバー!SDナビ!フルセグ!バックカメラ!

    本体価格
    689.9万円

  • 光岡自動車 ヒミコ S スペシャルパッケージ ナビ/テレビ

    本体価格
    507万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 本革パッケージ 茶革S/ナビ/BT/TV/Bカメラ/Sヒーター/ETC

    本体価格
    383万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ヒミコ2 

    本体価格
    580万円

関東
139
63.9万円
関西
83
67.8万円
東海
58
61万円
北海道
23
65.1万円
九州
127
60.7万円
東北
69
78.3万円
北陸・甲信越
71
81.8万円
中国
100
57.2万円
四国
20
61.1万円
地域別台数
関東
1
398万円
関西
1
507万円
東海
2
635万円
北海道
0
---
九州
1
383万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  フレア   光岡自動車  ヒミコ
117.7万円192.4万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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