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フレアとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
10.8万円175.3万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 1880万円3300万円
アルトゥーラの相場表を見る
685 中古車掲載台数 29
  • マツダ フレア 660 XS 

    本体価格
    10.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    70万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 車検整備付 衝突軽減B スマ-トキ-

    本体価格
    100万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 純正ナビ スマートブレーキサポート 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー ETC 純正14インチアAW オートハイビーム オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    74.4万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT ナビ フルセグTV スマートキー プッシュスタート オートエアコン アルミ アイドリングストップ

    本体価格
    23万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD FM AM CD再生 シートヒーター

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレア 660 XS 純正フルエアロ 14インチ WエアB ABS スマートキー プッシュスタート メモリーナビ CD ワンセグTV Bカメラ アイドリングストップ ベンチシート プライバシーガラス 走行6.1万 取説記録 後期型

    本体価格
    39万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 弊社社用車UP デュアルセンサーブレーキサポートII アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 低速時ブレーキサポート 車線逸脱抑制機能 誤発進抑制機能 ハイビームアシスト機能

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー シートヒーター ヘッドアップディスプレイ プッシュスタート スマートキー Bluetooth ワンセグTV DVD オートライト 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    68万円

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    2650万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1880万円

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    本体価格
    2720万円

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    本体価格
    2400万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    2750万円

関東
140
64.2万円
関西
85
66.4万円
東海
57
62.3万円
北海道
23
67.1万円
九州
125
60.7万円
東北
68
79.3万円
北陸・甲信越
69
82.5万円
中国
97
56万円
四国
21
56万円
地域別台数
関東
11
2473.3万円
関西
8
2731.6万円
東海
4
2933.3万円
北海道
0
---
九州
3
2455万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2809.3万円
四国
0
---

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フレアとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   マクラーレン  アルトゥーラ
117.7万円192.4万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
657~658 排気量(cc) 2993
49~64 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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