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フレアとランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
10.8万円175.3万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 25.3万円78万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
690 中古車掲載台数 5
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS ワゴンRスティングレー/ブレーキサポート/衝突軽減/ナビ/カメラ/ETC/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/地デジ/Bluetooth

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG オートライト機能付きヘッドライト ヘッドアップディスプレイ フルオートエアコン 運転席シートヒーター オーディオ CD再生 衝突軽減ブレーキ 路外逸脱抑制システム スマートキー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    86万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD 車検整備付 4WD 禁煙車 アイドリングストップ 社外コンポ 14インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    33万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ワンオーナー 社外アルミ ブレーキサポート

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 安全装置ETCナビテレビBカメラハイブリッド 10年1月

    本体価格
    43万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ シートヒーター ETC ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    132万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD 検令和10年6月・整備付

    本体価格
    17.7万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT ナビ フルセグTV スマートキー プッシュスタート オートエアコン アルミ アイドリングストップ

    本体価格
    23万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS SDナビTV ワンオーナー ブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 車検整備付 衝突軽減B スマ-トキ-

    本体価格
    100万円

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  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ツーリング ETC フルエアロ 純正アルミホイール

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    25.3万円

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  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ツーリング 検10.5 ETC キーレス

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    38.8万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ツーリング 検10.6 キーレス

    本体価格
    37.8万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 Tツーリング 走行49000キロ

    本体価格
    78万円

関東
139
64万円
関西
86
66.4万円
東海
59
61.9万円
北海道
23
67.1万円
九州
126
60.5万円
東北
69
79.2万円
北陸・甲信越
69
82.5万円
中国
98
56万円
四国
21
56万円
地域別台数
関東
2
51.7万円
関西
3
45.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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マツダ  フレア   三菱  ランサーセディアワゴン
117.7万円192.4万円 新車時価格 149.8万円214.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
657~658 排気量(cc) 1834
49~64 最高出力(馬力) 130~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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