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フレアとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
10.8万円175.3万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 2078万円3320万円
ムルシエラゴの相場表を見る
690 中古車掲載台数 7
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 純正SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー 純正14インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 電動格納ミラー Bluetooth

    本体価格
    92.4万円

  • マツダ フレア フレア ハイブリッド XS ロングラン保証1年[走行距離無制限]・パナソニックナビゲーション・パノラミックビューモニター・ETC/ドラレコ・運転席シートヒーター・純正アルミホイール・ワンオーナー

    本体価格
    95万円

  • マツダ フレア 660 HS スマートキー エンジンプッシュスタート式 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 電動格納ミラー プライバシーガラス アルミホイール

    本体価格
    65.4万円

  • マツダ フレア 660 XS レーダーブレキサポートETCオートエアコン

    本体価格
    33.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    80万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS LEDヘッドライト 衝突被害軽減システム ナビ TV(フルセグ) Bluetooth バックカメラ 全方位モニタ- 純正アルミホイール HUD ドライブレコーダー(前後2カメラ) シートヒーター(運転席)

    本体価格
    110.4万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    73.9万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS ハイブリッド/ドライブレコーダー/ETC/ワンオーナー/シートヒーター/Bluetooth/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止装置/プッシュスタート/スマートキー/フォグランプ/盗難防止装置/ABS/テレビ/ナビ/HID

    本体価格
    29万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 認定車・ハイブリッド・デュアルブレーキサポー・ト誤発進抑制装置・横滑り防止システム・オートライト・アイドリングストップ

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    2653.4万円

関東
139
64万円
関西
86
66.4万円
東海
59
61.9万円
北海道
23
67.1万円
九州
126
60.5万円
東北
69
79.2万円
北陸・甲信越
69
82.5万円
中国
98
56万円
四国
21
56万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
3
2699万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2653.4万円
四国
0
---

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フレアとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
117.7万円192.4万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
657~658 排気量(cc) 6192~6496
49~64 最高出力(馬力) 580~670
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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