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フレアとドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   キャデラック  ドゥビル
VS
10.8万円175.3万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 86万円248万円
ドゥビルの相場表を見る
690 中古車掲載台数 6
  • マツダ フレア 660 HS 

    本体価格
    35万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ 運転席シートヒーター LEDヘッドライト オートライトシステム 横滑り防止装置

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    14.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    120.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    36万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    78万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 社外ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC  スマートキー プッシュスタート オートエアコン HIDヘッドライト オートライト ウィンカードアミラー

    本体価格
    22万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS CD シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 レーンアシスト クリアランスソナー オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HT ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC/シートヒーター./パドルシフト/HIDヘッドライト/フォグライト/純正アルミホイール/社外フロアマット

    本体価格
    53.4万円

  • マツダ フレア 660 HS 車検9年2月 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止機能 電動格納ドアミラー ETC ベンチシート 光軸調整機能 オートエアコン アルミホイール セキュリティアラーム

    本体価格
    31.3万円

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    99万円

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    本体価格
    248万円

関東
139
64万円
関西
86
66.4万円
東海
59
61.9万円
北海道
23
67.1万円
九州
126
60.5万円
東北
69
79.2万円
北陸・甲信越
69
82.5万円
中国
98
56万円
四国
21
56万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
99万円
東海
2
208.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
90.5万円
中国
1
128万円
四国
0
---

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フレアとドゥビルのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   キャデラック  ドゥビル
117.7万円192.4万円 新車時価格 825万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
657~658 排気量(cc) 4564
49~64 最高出力(馬力) 279
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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