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フレアとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   アウディ  RS e-tron GT
VS
10.8万円175.3万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 753万円1180万円
RS e-tron GTの相場表を見る
684 中古車掲載台数 12
  • マツダ フレア 660 XS 

    本体価格
    10.8万円

  • マツダ フレア 660 HS ハイブリット車/プッシュスタート/キーレス

    本体価格
    35万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG スマートキー シートヒーター オートAC

    本体価格
    81.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ディスプレイオーディオ

    本体価格
    132万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い抑止機能・ナビ・ETC

    本体価格
    80万円

  • マツダ フレア 660 XG ETC/前後ドライブレコーダー/キーレス/アイドリングストップ/電格ミラー/オートエアコン/修復歴無

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 禁煙車 ワンオ―ナー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー オートエアコン 電動格納ミラー 純正オーディオ CD再生 ラジオ再生 車検令和10年1月 43万キロ

    本体価格
    22万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 新品タイヤ/シートヒーター/ドライブレコーダー 前後/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    72.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突軽減装置 禁煙 ワンオーナー ナビ ソナー シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 4WD フォグランプ 純正アルミ 革巻きステアリング オートエアコン ナビ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    47.5万円

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    875万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPkgプラス/ダイナミックPkgプラス/ブラックスタイリングPkg/テクノロジーPkg/タングステンカーバイトブレーキ/レッドキャリパ/21アルミ/B&Oサウンド/ガラスルーフ/ワンオーナ

    本体価格
    753万円

関東
140
64.2万円
関西
85
66.4万円
東海
57
62.3万円
北海道
23
67.1万円
九州
125
60.7万円
東北
67
78.8万円
北陸・甲信越
69
82.5万円
中国
97
56万円
四国
21
56万円
地域別台数
関東
2
883万円
関西
5
972万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
993.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
999万円
四国
1
800万円

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マツダ  フレア   アウディ  RS e-tron GT
117.7万円192.4万円 新車時価格 1799万円3129万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 645~925
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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